maio 2014 | Portal Na Estrada RO

Os suspeitos foram encontrados e apreendidos na BR-070. Um deles, menor de idade, encaminhado à DCA, e o outro, que ficou ferido, internado no HRC

Carro que estava estacionado próximo ao local foi atingido durante tiroteio

Dois suspeitos trocaram tiros com um segurança de um supermercado, em um posto de combustíveis, por volta das 16h, em Águas Claras. Um dos bandidos ficou ferido e foi encaminhado ao Hospital Regional da Ceilândia (HRC), e o outro, menor de idade, apreendido e levado para a Delegacia da Criança e do Adolescente (DCA).

Os assaltantes abordaram um gol vermelho e renderam o motorista. Segundo informações da Polícia Militar, eles apontaram uma arma para a cabeça da vítima e a mandou deitar no chão que, sem reagir, obedeceu. O segurança do supermercado, que estava próximo ao local, começou os disparos. Durante o tiroteio, um dos bandidos ficou ferido. De acordo com a polícia, não há registro de outras vítimas.

Os suspeitos foram encontrados e apreendidos na BR-070. Um deles, menor de idade, foi encaminhado à DCA, e o outro está internado no HRC.

Inicialmente, uma testemunha teria informado ao Correio que houve uma troca de tiros entre dois policiais e dois homens suspeitos de roubar um carro de um idoso e uma mulher teria sido atingida na mão. No entanto, por volta de 19h, a polícia confirmou que a causa do ferimento é decorrente dos estilhaços do vidro do carro que foi atingido pela bala.

Fonte: Correio Braziliense

Troca de tiros em posto de combustíveis assusta moradores de Águas Claras

Rádio Educativa Liberdade FM 94.5 comemora seus 08 anos de fundação com o sorteio de 08 prêmios entre eles um Novo Gol G6 completo e 07 TVS de Led

Para comemorar seu aniversário de 08 anos, a Rádio Educativa Liberdade FM 94.5 de Rolim de Moura vai realizar a quinta roda de viola acompanhada de almoço beneficente no domingo dia 08 de junho de 2014 junto com o sorteio dos prêmios da quarta edição da Campanha Meu Sonho Tá Na 94, que tem na premiação principal 01 carro VW modelo GOL G6 04 portas completo e mais 07 televisores de Led 40 polegadas. Para concorrer, basta comprar em uma das 40 empresas participantes e preencher os cupons gratuitamente.

Segundo o diretor Francelino Cortes, todos sentem orgulho pela história de superação e crescimento escrita pela Rádio Educativa Liberdade FM, por isso, a rádio decidiu comemorar com os seus ouvintes e clientes, dedicando um carro a cada ano desta trajetória. A grandiosidade desta campanha é resultado de uma forte parceria com os nossos clientes e tem como objetivo celebrar com os nossos ouvintes todos estes anos de muito trabalho, mas também de muitas conquistas”, destaca França.

Para vice-presidente, Carlos Cortez, a campanha é um benefício adicional para quem realiza suas compras nos comércios participantes. “Já oferecemos a melhor programação para nossos ouvintes, a campanha é uma forma de oferecer mais essa vantagem, que é a de concorrer a 01 carro zero quilômetro e mais sete tevês de Led, certamente trará grande satisfação aos nossos ouvintes e parceiros, pois é a realização de um grande sonho que todos têm de possuir um lindo automóvel. ”

Os cupons seguem concorrendo todos os prêmios a partir do momento em que são depositados nas urnas, até o final da campanha. O sorteio será, aberto ao público, e acontece no dia 08 de junho de 2014 no pavilhão de festas da comunidade Nossa Senhora Aparecida de Rolim de Moura .

O regulamento da promoção pode ser acessado pelo site www.liberdade94.com.br.

Da Redação Portal Na Estrada RO

SORTEIO DO CARRÃO DA PROMOÇÃO MEU SONHO TÁ NA LIBERDADE FM SERÁ DIA 08 DE JUNHO NO PAVILHÃO DE FESTA DA IGREJA MATRIZ

Sontra Cargo, desenvolvido por empresa brasileira, é gratuito e já é utilizado por 10 mil profissionais.

Para facilitar o relacionamento entre caminhoneiros autônomos e clientes, a empresa brasileira Sontra, que atua no transporte de cargas, desenvolveu uma tecnologia que simplifica a localização de motoristas, aptos e interessados em realizar um frete, e empresas que necessitam do serviço. O Sontra Cargo pode ser acessado por meio de um site ou de um aplicativo que pode ser baixado no telefone celular.

Um dos idealizadores do produto e diretor de vendas e marketing da empresa, Bruno Torres de Azevedo Moreira conta que conhece de perto a dificuldade que muitos autônomos enfrentam em conseguir fretes que remunerem adequadamente e que compensem a viagem. Filho de caminhoneiro, Moreira destaca que, muitas vezes, o profissional autônomo enfrenta dificuldades em fazer a viagem valer a pena e render alguma remuneração. "Muitas vezes ele consegue um frete para ir, mas não tem certeza sobre a volta", conta.

O sistema desenvolvido visa ampliar a rede de contatos no meio e, com isso, as possibilidades de trabalho. “O motorista escolhe de acordo com a região para onde deseja ir, compara valores que estão sendo pagos pelas empresas e escolhe o que acha melhor”.O processo ocorre da seguinte forma: as empresas informam, no site, o produto que deve ser transportado, o destino e o valor que estão dispostas a pagar pelo serviço. Assim, o caminhoneiro escolhe o frete que lhe interessar realizar.

Além disso, o cruzamento dos dados informados pelas transportadoras e o perfil dos caminhoneiros permite que os motoristas sejam notificados quando é anunciada uma carga adequada aos seus interesses.

O aplicativo está passando por uma atualização, para que os serviços, contratantes e contratados possam ser avaliados e, assim ter referências públicas, por exemplo, sobre a qualidade do serviço e o correto pagamento. Dos mais de dois milhões de caminhoneiros que existem no Brasil, a ANTT estima que 915 mil sejam autônomos.

Agência CNT de Notícias

Aplicativo facilita localização de motoristas e fretes para transporte

Em audiência ontem no Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit), o deputado federal Padre Ton (PT-RO) foi informado pelo diretor-geral, general Jorge Fraxe, que já está sendo feita a licitação de emergência para elevação dos trechos das BRs 425 e 364, em Rondônia, alagadas durante a enchente dos rios Mamoré e Madeira. Padre Ton estava acompanhado do também deputado pelo PT, Anselmo de Jesus, e 10 vereadores de Guajará-Mirim, que relataram a situação da BR-425, cujo trabalho de recuperação e manutenção vem se prolongando em razão de problemas ocorridos na licitação.

No ano passado, por exemplo, a empresa que venceu o certame para manutenção, abandonou o projeto. “A empresa que agora é responsável pela licitação retomou os trabalhos, nas áreas não alagadas, e no trecho de áreas alagadas estão fazendo uma licitação em regime de urgência em locais onde irão colocar muitas pedras e subir as rodovias 425 e 364 para que os problemas que ocorrerem não se repitam”, disse Padre Ton.
Em determinados trechos da BR-364, onde as águas subiram mais de um metro sobre a pista, o trabalho de conservação e restauração referente ao contrato de Conservação, Restauração e Manutenção de Rodovias (Crema), no trecho de Candeias do Jamari até Pimenta Bueno, já foi licitado em lotes, e logo será executado, conforme o general Fraxe.

PONTE

Sobre a ponte do rio Madeira, que permitirá acesso à BR-319, o general Jorge Fraxe disse que “em breve será liberada. Ele informou ainda que já foi dada a ordem de serviço para construção da ponte do rio Abunã, ligando através da BR-364 Rondônia e Acre, “acabando com a necessidade de atravessar a balsa”.

O deputado também cobrou agilidade no trabalho de manutenção feito pela construtora Fidens, na BR-429. O general Fraxe prometeu multá-la caso não esteja mobilizando estrutura suficiente para cumprir o contrato. “Foi uma audiência que nos alegrou, nos empolgou, e a gente espera que nesse curto tempo de verão o governo Federal possa agir em Rondônia, principalmente retomando as interligações das rodovias de sua competência no Estado, para que a população possa transitar com segurança”. (AI)

Fonte: Diário da Amazônia

Dnit anuncia licitação emergencial para iniciar serviços em trechos

Segundo os Policiais Militares, o acidente ocorreu após eles parar a viatura próximo a faixa de pedestre.

O acidente aconteceu durante a noite desta sexta-feira (30) na Avenida Norte Sul em frente à Igreja Matriz no centro.

De acordo com as informações a viatura seguia pela Avenida Norte Sul, e após ter parado para dar preferência a uma pessoa que passava pela faixa de pedestre, momento em que a condutora de uma moto que via atrás não conseguiu frear a tempo, vindo a colidir na traseira da viatura.

A mulher foi socorrida pelo Corpo de Bombeiros até o Hospital Municipal de Rolim de Moura, com uma fratura no dedo médio esquerdo e com algumas escoriações pelo corpo.

A Polícia Técnica compareceu no local para realizar os trabalhos periciais.

Da Redação Portal Na Estrada RO
Imagens: Alerta Rolim

TRÂNSITO ROLIM: ACIDENTE ENTRE MOTO E VIATURA DA PM DEIXA UMA MULHER FERIDA

Este é o segundo a acidente com caminhões em estradas vicinais de Rolim de Moura em pouco menos de dois dias

O tombamento de um caminhão pipa aconteceu na manhã desta sexta-feira (30), na linha vicinal 180 na altura do km 11, lado Sul em Rolim de Moura.

No momento do ocorrido, várias máquinas estavam trabalhando no local para a melhoria da estrada vicinal, porém ao chegar em uma curva o condutor do caminhão perdeu o controle da direção vindo a tombar o veículo na lateral da estrada.

O motorista sofreu alguns ferimentos e foi socorrido ao Hospital Municipal pelo Corpo de Bombeiros.

Na noite da ultima quarta – feira (28) outro caminhão tombou dentro do Rio Manicoré na linha 176 norte na altura do km 09.

Da Redação Portal Na Estrada RO

Fotos: Alerta Rolim

Caminhão pipa tomba na linha 180 sul em Rolim de Moura

Defeitos de projeto colaboram para transformar alguns elementos que deveriam salvar vidas em arapucas mortais

Manhã de sábado no Anel Rodoviário de Belo Horizonte, tempo bom, trânsito leve no meio de um feriadão. Por volta das 11 horas, movimentação policial junto à mureta de concreto que divide a via. Blocos espalhados no asfalto, um poste curvado e o trânsito bloqueado em uma das pistas no sentido Vitória (ES).

Pouco antes, um Ford Ka da capital mineira foi colhido por um caminhão de Venda Nova do Imigrante (ES): “Antes da barreira eletrônica, ele estava com o pisca-alerta ligado, a 30 km/h, na faixa da esquerda. Passei e voltei para a pista do meio, mas ele acelerou, entrou, bateu na mureta e rodou na minha frente. Aí não deu tempo”, conta o motorista da carreta Edson Castro do Nascimento. “Só para constar, fiz o bafômetro, comprovando que não bebi”, enfatiza. Com ferimentos leves, o motorista do Ka foi levado para o hospital, sem tempo de dar sua versão.

Mas discutir a “culpa” dos motoristas não era a missão, e sim percorrer o Anel Rodoviário, que liga BH a importantes rodovias do Brasil, na companhia de Rogério Mateus, instrutor de direção defensiva da ALC Treinamento, a fim de mostrar falhas de engenharia ao longo de seus 27 km. É raro percorrer o Anel sem ver um acidente, muitas vezes bem mais graves do que o daquele sábado.

Para Mateus, que foi piloto de teste de montadora por 21 anos e hoje dá treinamento de direção defensiva para grandes empresas, o quadro poderia ser diferente caso os responsáveis por construir ou recapear estradas levassem em conta as reações dos veículos. É com esses especialistas que embarcamos em uma intranquila viagem para vermos alguns dos problemas de projeto que causam tragédias no estado com maior malha viária e maior número de mortes nas estradas. Lembrando que esses problemas se repetem em rodovias de todo o Brasil.

Inclinação das muretas “Se o motorista perde o controle na faixa da esquerda do Anel Rodoviário e bate na mureta, a tendência do carro é subir no muro”, diz Mateus, apontando várias marcas fortes de pneu. “O que já vi de carro virado aqui, você não acredita. O que poderia ser uma batida simples e ficar só no prejuízo vira uma tragédia”, continua . O problema está na inclinação na base das muretas, que “deveria ser reta” ou no padrão das muretas New Jersey (criadas no estado americano). Não há uniformidade. No Anel, BR-040 (Belo Horizonte-Rio) e BR-381 (Belo Horizonte-São Paulo), analisando e medindo as muretas foi possível ver a falta de padrão: altura, inclinação, espessura e até textura mudam em metros. Espaços ao longo das barreiras também guardam riscos. O muro deve ser contínuo para evitar que o veículo “encrave” numa perda de controle. Além disso, os espaços vagos são um perigoso convite à travessia de pedestre na rodovia. Segundo os especialistas consultados, para que ocorra a expansão do calor, é importante haver intervalos nas muretas, porém deve ser imperceptível, apenas para a dilatação do material.

Resistência a impactos A barreira deve ter uma forma que facilite o deslizamento do veículo, reduzindo a desaceleração e a energia transferida aos ocupantes. Só não pode ser uma inclinação excessiva, que induza o carro a subir e romper as muretas”, afirma Decio Luiz Assaf, engenheiro mecânico pós-graduado em engenharia de segurança do trabalho e membro do Comitê de Segurança Veicular da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil). Ou seja, o veículo deve bater a roda e ser reconduzido para a via. Além disso, o material deve ser resistente para que pedaços de concreto não sejam projetados para o outro lado da pista.

Poste e obstáculos Entre essas armadilhas estão os postes de luz com grandes bases de concreto entre as muretas de proteção. “Não concordo com poste nem árvore ‘soltos’ porque causam desaceleração, o que pode matar”, diz Mateus. Para estar instalados corretamente, os postes teriam de ser totalmente envolvidos por muros de proteção, sem quinas ou espaços. “Um choque nesse ponto significa um acidente muito grave, como se a colisão fosse contra um obstáculo rígido fixo, com potencial para desaceleração violenta e a consequente geração de muita energia de deformação do veículo. Ao passo que as barreiras deveriam ser objeto de redirecionamento para a faixa de trânsito, com relativa desaceleração, causada pelo atrito da roda e da lataria contra a mureta”, afirma Santelmo Xavier Filho, engenheiro civil e de segurança e professor aposentado do Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais.

Resistência a impactos A barreira deve ter uma forma que facilite o deslizamento do veículo, reduzindo a desaceleração e a energia transferida aos ocupantes. Só não pode ser uma inclinação excessiva, que induza o carro a subir e romper as muretas”, afirma Decio Luiz Assaf, engenheiro mecânico pós-graduado em engenharia de segurança do trabalho e membro do Comitê de Segurança Veicular da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil). Ou seja, o veículo deve bater a roda e ser reconduzido para a via. Além disso, o material deve ser resistente para que pedaços de concreto não sejam projetados para o outro lado da pista.

Guardrail Os obstáculos ou pontas vivas nas defensas metálicas, como denomina Rogério Mateus, são outros problemas apontados. “Imagine um aeroporto. A pista é limpa. O avião toca o solo, não tem mais nada. Com as estradas acontece o contrário. Põem tanta coisa que até a proteção vira perigo”, adverte. “Não estou falando de proteger os infratores, mas de minimizar os efeitos de algo que pode acontecer com qualquer um”, completa. A Autopista Fernão Dias responsável pela BR-381 afirma que já está fazendo reparos.

Sargetas Outro problema sério são as sarjetas próximas às muretas de proteção: o motorista tenta consertar o carro, mas não consegue voltar à pista: “Há outras formas de fazer o escoamento da água. Por exemplo, fazendo a captação por pequenas aberturas sob a mureta para um coletor subterrâneo”, diz Decio Assaf. Para complicar, na BR-381, em algumas situações foi feito um tipo de passeio com meio-fio antes do muro de proteção, que muda totalmente a dinâmica do acidente.

Conclusão “O que se conclui é que nossas rodovias têm verdadeiras armadilhas para motoristas incautos. Ruim de dia, pior à noite, quando a visibilidade diminui”, afirma Xavier. Para ele, é preciso haver uma revisão de segurança dos projetos e os construtores devem se modernizar, adotando normas como as ISO 9000, ISO 14001 e OHSAS 18001. “Não há, no Brasil, a consciência de que os acidentes poderiam ser evitados, se os projetos fossem bem feitos”, afirma o professor. Já Assaf acredita que a solução seria criar uma agência técnica governamental de segurança no trânsito independente, apolítica, para controlar e fiscalizar rodovias, incluindo o cumprimento de normas técnicas para sua construção.

Fonte: Revista Auto Esporte

Fotos: Glaydiston Rodrigues

OS PROBLEMAS E AS FALHAS TÉCNICAS DAS RODOVIAS BRASILEIRAS

Na tentativa de evitar uma colisão frontal com um ônibus de transporte escolar, um motorista acabou saindo da pista e tendo o segundo vagão tombado na rodovia federal BR-163. O caso ocorreu na manhã desta sexta-feira (30), nas proximidades do município de Lucas do Rio Verde. A carreta transportava uma carga de milho.

De acordo com informações, o condutor da carreta, R.R., 68 anos, teria saído de Sinop e seguia sentido Nova Mutum, quando o condutor do ônibus, ziguezaguiou na rodovia e invadiu a pista contrária. Neste momento R.R., jogou o bitrem para fora da pista e evitou um acidente. Ele conseguiu retornar o primeiro compartimento para pistas, mas o segundo se soltou e tombou. A carga ficou toda espalhada às margens da pista.

Consta nas informações, que o motorista do ônibus estava passando mal com suspeita de enfarte e por conta disso, todas as crianças foram retiradas do veículo que seguia vazio. Mesmo com o incidente, ele não parou e tocou viagem. Ninguém se feriu, apenas danos para a empresa que receberia a carga de milho.

Fonte: Nortão
Foto: Ilustração

Carreteiro tomba veículo ao evitar colisão frontal com ônibus escolar na BR-163

Rosa Maria Saldanha Ribeiro, de 41 anos, ficou presa às ferragens do carro que dirigia, um veículo modelo celta de placas NDW 1691, depois de colidir lateralmente com a motocicleta do mototaxista Romilson da Silva Miranda, em Porto Velho. A mulher acabou agredida enquanto agonizava.

O acidente aconteceu no cruzamento das ruas Elias Gorayeb com Senador Álvaro Maia, no Bairro Liberdade, no final da manhã desta sexta-feira (30), e mobilizou três ambulâncias do serviço de emergência.

Após a colisão, o condutor da motocicleta ficou caído por causa dos ferimentos, e logo um grupo de mototaxistas chegou ao local e passou a agredir a mulher. Testemunhas relataram à Polícia de trânsito, que parte do grupo chegou a chutar a porta do carro e desferir socos na mulher, que estava em estado de choque.

A Polícia isolou o espaço para acalmar os ânimos, enquanto uma equipe dos Bombeiros usava equipamentos especiais para retirar a vítima.

De acordo com o Cabo Ângelo, da Companhia de Trânsito, os mototaxistas denunciados pelas testemunhas tiveram os nomes incluídos no Boletim de Ocorrência.

As duas vítimas foram encaminhadas para o setor de Emergência do Hospital João Paulo.

Fonte: Rondoniagora

PRESAS ÀS FERRAGENS, MULHER É AGREDIDA POR MOTOTAXISTAS APÓS ACIDENTE

Os portos organizados e terminais de uso privado do país movimentaram 214,5 milhões de toneladas de cargas no primeiro trimestre de 2014, um crescimento de 4,6% em relação ao primeiro trimestre de 2013 e um incremento de 9,5 milhões de toneladas movimentadas.

Somente os portos organizados registraram crescimento de 11,4% (mais 8,1 milhões de toneladas) no período quando comparado com o primeiro trimestre de 2013, enquanto os terminais de uso privado apresentaram crescimento de 1% em igual período (mais 1,3 milhão de toneladas.

A movimentação de granéis sólidos no primeiro trimestre de 2014 alcançou a marca de 127,7 milhões de toneladas, um crescimento de 5,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. Já na parte de granéis líquidos, foram movimentados 54,8 milhões de toneladas, volume 4,5% superior ao montante movimentado em igual período do ano passado.

No segmento de carga geral (carga geral solta + carga geral conteinerizada), foram movimentados 32,1 milhões de toneladas no primeiro trimestre deste ano, o que representou um incremento de 1% em relação ao primeiro trimestre de 2013. Especificamente em relação à carga geral conteinerizada, houve crescimento de 10% em relação a igual período de 2013.

Dez portos concentraram 85,6% da movimentação dos portos organizados. Os destaques foram os portos de Itaguaí (RJ), com um incremento de 4,5 milhões de toneladas, Suape (PE), que registrou crescimento de 1,3 milhão de toneladas, e Paranaguá (PR), com um incremento de 1,2 milhão de toneladas. O porto de Santos apresentou queda na movimentação de 810 mil toneladas no comparativo trimestral, uma redução percentual de 3,7%.

Os terminais de uso privado, por sua vez, movimentaram 135,1 milhões de toneladas de cargas no primeiro trimestre, crescimento de 1% frente a igual período de 2013. Dez terminais concentraram 72,2% das cargas movimentadas. As principais cargas movimentadas pelos TUPs foram minério de ferro, combustíveis e óleos minerais, bauxita, soja, carvão mineral e soja.

Ao se considerar o tipo de navegação, a movimentação de cargas relacionada ao longo curso foi responsável por 72,9% do total, seguida da cabotagem, com 23%, da navegação interior, com 3,3%, e os outros tipos de navegação (apoios portuário e marítimo), com 0,8%. No comparativo trimestral 2014/2013, a navegação de longo curso foi a que apresentou o desempenho mais expressivo (6,1%). As navegações de cabotagem e interior apresentaram quedas no comparativo trimestral de, respectivamente, 0,5% e 5%.

Esses e outros números da movimentação dos portos públicos e instalações portuárias privadas brasileiras estão no Boletim Portuário do 1º trimestre de 2014, produzido pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Acesse aqui.

Com informações da Antaq
Agência CNT

Movimentação nos portos e terminais cresce 4,6% no primeiro trimestre

Nos primeiros 3 meses deste ano, cerca de 700 acidentes foram registrados ao longo da BR-364, uma média de 7 por dia, segundo balanço apresentado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). Pelo menos 583 pessoas saíram feridas do total de acidentes e 25 morreram na chamada Rodovia da Morte, mesmo com a redução de 21% das ocorrências em relação ao mesmo período do ano passado, com um total de 884.

A imprudência dos condutores ainda é o “Calcanhar de Aquiles” do tráfego na BR-364. Ainda conforme dados da PRF, 40% dos 700 acidentes ocorridos de janeiro a março, foram por falta de atenção do motorista e outros 9% por desobediência à sinalização.
Ocorrências de colisão frontal lideram com 44% o ranking da tipologia de acidentes na rodovia que liga Rondônia ao Acre com 79% registrados em retas e durante o dia.
Embora o balanço ainda seja trimestral, a PRF detecta uma tímida redução em número de acidentes na rodovia, mas acredita que a queda tem a ver com as complicações ocorridas na BR, como o bloqueio ocorrido durante a cheia do rio Madeira, reduzindo drasticamente o tráfego de veículos.

Conforme dados apresentados pela inspetora Márcia Felix, em janeiro deste ano foram registrados 252 acidentes, seguidos de 233 em fevereiro e 215 e março. O número de mortes foi de 6, 9 e 10, respectivamente nos mesmos três meses de 2014.

Fonte: RONDONIAGORA

PRF registra média de 7 acidentes por dia na BR-364

Medida anunciada pelo Governo muda composição do diesel no Brasil

Nesta semana, o Governo Federal anunciou que a partir de 1º de julho o diesel terá em sua composição 6% de biodiesel e, em novembro, vai atingir 7% em sua composição, seguindo o exemplo do que já acontece em outros países. Desde 2010, o combustível vendido no País possui 5% de mistura e o aumento era esperado pelas entidades do setor desde o ano passado. Estima-se que o aumento do consumo de Biodiesel no País pode subir dos cerca de 3 bilhões de litros para os 4,2 bilhões.

Se, por um lado, as usinas ligadas ao setor comemoram, há opiniões contrárias devido à chance de aumento de problemas e dificuldades já vividas com o diesel, como formação de borras nos tanques de combustíveis e motores e entupimento de filtros. A presença do biocombustível, um elemento orgânico, facilita a proliferação microbiana, afetando o desempenho dos motores. Contudo, é possível evitar o problema com medidas simples.

"A partir do momento que é aumentado o ‘alimento’ para as bactérias, com a adição de biodiesel e diminuição do teor de enxofre, que seria o veneno, o cenário é de aumento drástico das bactérias", explica Gilles Grimberg, diretor da Actioil na América Latina.

Com isso, segundo a companhia, as chances de formação de borra ou de entupimento crescem ainda mais, problema agravado em regiões mais úmidas, favorecendo a disseminação de bactérias e consequente aumento de custos de consumo e manutenção dos motores.

Mesmo com o aumento, segundo o executivo, é possível reduzir o risco de problemas com o uso do Actioil A550. Desenvolvido na Europa, a fórmula do produto consegue conservar as características do diesel por seis meses com uma única aplicação, protegendo motores e tanques, evitando danos ambientais e de consumo. O A550 contém um biocida que elimina definitivamente bactérias, leveduras e fungos, além de antioxidante, anticorrosivo e melhorador de lubricidade, garantindo a eficiência do combustível, melhorando desempenho e reduzindo a geração de fumaça preta.

"O tratamento se mantém eficiente mesmo após os reabastecimentos. Já trabalhamos com 7% de mistura em outros países, como na Europa, e até 10%, índice usado atualmente na Argentina", explica Grimberg, o que assegura a eficiência mesmo com o B7.

Fonte: O CARRETEIRO

NOVA MISTURA DO BIODIESEL REQUER CUIDADOS COM O TANQUE DO VEÍCULO

A unidade Porto Velho do Hospital de Câncer de Barretos, em parceira com a Rede Tecnocard, terá nos próximos dias um novo mecanismo de arrecadação de doações para colaborar com trabalho da instituição que atende na Capital desde 2012. Com aproximadamente 5 mil pacientes cadastrados e cerca de 400 atendimentos diário, a unidade atende pessoas provenientes do Acre, Amazonas, Amapá, Mato Grosso, além de Rondônia e até da Bolívia, o que representa 95% dos casos de câncer de Rondônia.

A campanha “Recarga do Amor”, foi lançada nesta sexta - feira, no Auditório do Colégio Objetivo é uma forma moderna, segura e transparente de fazer doações para o Hospital de Câncer de Barretos. De acordo com o presidente da Rede Tecnocard e idealizador do projeto, Carlos San Juan, esse novo mecanismo de arrecadação de doação é pioneiro no Brasil. “Somos pioneiros nesse método de doação” que será feita por meio eletrônico, através das máquinas de venda de recargas para celulares pré-pagos (POS’s), que a empresa Tecnocard tem instalada em aproximadamente 4 mil pontos de venda nos Estados de Rondônia e Acre. “Nosso objetivo é fidelizar doações, como o slogan da campanha mesmo diz: Faça sua doação. É simples como colocar crédito no seu celular”, revela San Juan.

O idealizador do projeto explica que o valor doado é registrado pelo operador da máquina (atendente do ponto de venda), que recebe a doação e emite um comprovante via ticket impresso direto da máquina, com as informações do Hospital de Câncer de Barretos, o valor doado e o código de autenticação da recarga. Segundo o empresário, o valor doado fica registrado no banco de dados da empresa e esta se encarrega do repasse periódico ao Hospital de Câncer, que pode auditar a operação a qualquer momento, fazendo a checagem dos valores recebidos e repassados. “Estas são as grandes vantagens do novo sistema, isto é, a agilidade e segurança do processo, desde a contribuição do doador até a chegada do recurso ao Hospital de Câncer”, garante o empresário.

Máquina portátil e pontos de vendas

Outra vantagem, segundo o presidente da Rede Tecnocard Sam Juan, é que os terminais eletrônicos por funcionarem com tecnologia via GPRS (Serviço de Rádio de Pacote Geral ) e sem fio, podem ser levados a locais de grande concentração de pessoas como shows, eventos esportivos, leilões e outros, não se restringindo aos pontos de venda. “As oportunidades, portanto, são inúmeras”, aponta ele.

Após o lançamento, imediatamente a Tecnocard começa a disponibilizar as máquinas credenciadas para doações para sua rede de pontos de venda em Rondônia e Acre. Juntamente, será disponibilizado todo o material promocional da “Recarga do Amor”. Carlos San Juan explica que a distribuição das máquinas será feita de forma gradual. “Todos os pontos de venda da empresa, que comercializam recargas para celulares, deverão estar habilitados para receber as doações, que poderão ser feitas nos valores de R$ 1 R$ 2 R$ 5 R$ 10 R$ 20,00 R$ 50 R$100 e R$ 500”, esclarece San Juan.

Fonte: Diário da Amazônia
Foto: Divulgação

Recarga do amor contra o câncer

Na quarta-feira o Senado estava pronto para votar o projeto da Câmara que praticamente revoga a Lei do Descanso mas devido a manifestação de alguns senadores, foi adiado e, segundo nossas fontes deve ser votado na segunda-feira.
A mobilização dos parlamentares do agronegócio e da indústria, está surtindo efeito e deverá permitir a votação e aprovação sem alterações no texto, o que vai deixar o motorista profissional em condição análoga a de escravo. Sem alteração o texto segue diretamente para a Presidenta Dilma, que já estaria pronto para aprová-lo e sancioná-lo, a fim de atender interesses eleitorais.

Entidades de caminhoneiros prometem paralisação de alerta na próxima terça-feira em São Paulo mas poderá ter efeito limitado caso seja aprovado na segunda. Servirá de pressão para a presidente não sancionar a nova lei.

Fonte: Rodolfo Rizzoto do Portal Estradas

SENADO VOTA LEI DO DESCANSO NA SEGUNDA-FEIRA

O blindado anfíbio VBPT Guarani, produto desenvolvido pela Iveco Veículos de Defesa em parceria com o Exército Brasileiro, será usado para transportar tropas durante a Copa do Mundo. A reportagem veiculada pelo jornal da Globo e o Bom Dia Brasil mostrou que os modelos de 2,40m de altura, 18 toneladas e a prova de balas e de minas terrestre, estão prontos para substituir os 400 veículos Urutu fabricados há mais de 40 anos e ainda em uso no país, colaborando com a segurança dos cidadãos durante os 30 dias de evento.

Dos 128 blindados que o governo federal comprou 13 modelos já foram utilizados, em Foz do Iguaçu (PR), para dar apoio em uma operação de reforço à segurança nas fronteiras. O Capitão do Exército, Euter Martins Mozer, afirmou que “o carro está em condições e será colocado na favela da Maré, no Rio de Janeiro, em operações para garantia da lei e da ordem, defesa em terra e de paz,” concluiu o capitão.

A reportagem ainda mostrou que na fábrica em Sete Lagoas, Minas Gerais, tudo é feito a mão e por funcionários que foram treinados na Itália. “A Argentina já encomendou 14 unidades e outras nações como Chlie e Equador já demonstraram interesse em adquirir o veículo de defesa da Iveco,” disse para a reportagem Paolo Del Noce, diretor Iveco Veículos de Defesa para América Latina.

Fonte: Blog da Iveco
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O blindado anfíbio VBPTGuarani vai transportar tropas na Copa do Mundo

O presidente da Câmara de Vereadores de Vilhena, Vanderlei Graebin (SDD) divulgou em sua página de relacionamentos Facebook as fotos do acidente em que se envolveu no final da tarde desta quarta-feira, 28, na BR próximo ao município de Cáceres (MT). Ele estava com o assessor da Câmara, Sandro Reck (que dirigia a caminhonete pertencente ao parlamentar) no momento em que um caminhão, dirigido por um homem embriagado entrou na rodovia sem prestar atenção.

O carro em que Graebin estava ficou destruído. Ele sofreu uma fratura no braço. O presidente da casa de leis em Vilhena foi levado ao hospital regional de Cáceres onde foi atendido e encontra-se fora de perigo. O motorista não teve ferimentos graves.

Juntamente com as fotos o vereador escreveu: “Bom dia, quero primeiramente agradecer a Deus pelo grande livramento concedido a mim e aos meus companheiros de trabalho, com certeza não teríamos sobrevivido se não fossem as mãos de Deus estendida naquele momento, quero agradecer também a minha amada família e aos meus amigos, por orar, rezar, ligar e mandar mensagens, enfim pela preocupação causada em todos desde que receberam a notícia do acidente, ainda não consegui retornar as ligações e responder as mensagens, mas farei assim que possível. Ainda estou internado em um hospital de Cáceres/MT, em observação e aguardando uma possível alta médica ainda hoje”, arrematou.

Fonte: Extra de Rondônia
Fotos: Arquivo Pessoal

Veja as fotos do acidente com o Presidente da Câmera de Vereadores de Vilhena

O acidente ocorreu na noite desta quarta-feira (29), onde um caminhão baú acabou caindo dentro do rio Manicoré na linha 176 norte, na altura do km 09.

O motorista do caminhão seguia pela linha no sentido a capa zero, porém após fazer uma curva próximo da ponte, acabou perdendo o controle da direção vindo a cair dentro do rio. O motorista e um ajudante que estavam na cabine do caminhão, sofreram alguns ferimentos, sendo encaminhados ao Hospital Municipal pelo Corpo de Bombeiros.

No local não há sinalização alertando os condutores sobre a curva e nem sobre a ponte.

Da Redação com informações e imagem do Alerta Rolim

Caminhão com dois ocupantes cai dentro de rio na linha 176 norte em Rolim de Moura

O Governo do Estado por meio da Superintendência Estadual de Turismo está divulgando em Rondônia o Programa Viaja Mais Melhor Idade do Ministério do Turismo.

A proposta da Setur é para que os idosos participem da iniciativa que tem como objetivo promover a inclusão social de pessoas a partir de sessenta anos, de aposentados e de pensionistas na atividade turística.

Quem aderir a essa novidade, será contemplado com descontos e vantagens oferecidos pelas empresas cadastradas no portal www.viajamais.gov.br Essa plataforma funciona como uma vitrine de ofertas, mas não intermedia nenhuma compra, ficando o cliente livre para negociar com o vendedor da maneira que preferir.

Segundo o técnico da Setur, Thiago Carmelo, que coordena em Rondônia o cadastro de atualização de dados de profissionais e empresas do setor turístico junto ao Ministério do Turismo, o Programa Viaja Mais Melhor Idade foi criado para incentivar os brasileiros a conhecer o Brasil.

“Vem crescendo muito o número de pessoas nessa faixa etária no nosso país”, observou sobre o significativo aumento desse grupo social no País. Este público ressalta ele, tem como uma das suas características a possibilidade de tirar férias em períodos de baixa ocupação, podendo minimizar um grande problema do setor turístico a sazonalidade.

Fonte
Texto: João Albuquerque - Assessoria Setur
Fotos: Ministério do Turismo
Decom - Governo de Rondônia

Idosos terão incentivos do Governo para viajar

ônibus seguia de Porto Velho sentido Candeias do Jamari.
Vítima ainda não foi identificada; trânsito não foi prejudicado.

Foto: Rondoniagora

Um ciclista morreu na manhã desta quinta-feira (29) após ser atropelado por um ônibus escolar na BR-364, sentido Candeias do Jamari, próximo a Estrada dos Periquitos, em Porto Velho, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF). O homem, ainda não identificado, chegou a ser socorrido, mas morreu ainda no local.

O acidente aconteceu próximo a um dos pontos de retorno da rodovia, conhecido como trevo do índio, por voltas das 7h (horário local), e a vítima teria sido atingida ao tentar cruzar a rodovia. A perícia ainda está no local. Segundo a PRF, o transito na rodovia não chegou a ser prejudicado.

Fonte: G1 RO

Em Porto Velho Ciclista de 71 anos morre após ser atropelado por ônibus escolar na BR - 364

'Não tem providências e nem previsão para ir embora', diz caminhoneiro.
Vistoria agora tem que ser realizada dentro dos estabelecimentos.

Veículos pesados tem lotado ruas e pátios de postos de combustível (Foto: Dayanne Saldanha/G1)

A mudança no sistema de vistorias realizadas pela Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa) tem deixados diversos caminhoneiros a espera de uma solução para transportar mercadorias em Guajará-Mirim (RO), distante cerca de 330 quilômetros de Porto Velho. A nova norma, que passou a valer no dia 15 de fevereiro de 2014, exige que os produtos sejam descarregados na empresa e fiscalizados item a item.

A falta de um local para a realização dessas descargas, tem lotado as ruas e pátios de postos de combustível de veículos pesados. Parado em uma rua há dez dias, o caminhoneiro Diego Gódoi, morador de São Paulo, reclama do descaso. "Estamos parados e sem apoio. Nem a empresa, nem as autoridades nos ajudam com nada. Estamos pagando do bolso comida e banho por todos esses dias. Está muito difícil. Colegas estão tendo mercadoria saqueada e não há prazo para voltarmos para casa. Fizemos até um boletim de ocorrência relatando a situação", conta Gódoi.

De acordo com a coordenadora local da Suframa, Arlete Cavalcante, a regulamentação da norma é para evitar que as cargas franqueadas não sejam comercializadas no município e garante que não há atraso em vistorias de mercadorias. "Se a empresa tem um espaço pequeno, em desacordo com o alto volume de mercadorias, isso deve ser averiguado. Caso estiver tudo normal em até 24 horas a carga é liberada", ressalta.

Com a nova norma, a vistoria das mercadorias deve ser realizada dentro dos estabelecimentos comerciais cadastrados no sistema da superintendência. As empresas devem ter espaços adequados que atendam a demanda de mercadorias transportadas. "Funciona normalmente em outras regiões. Antes as vistorias eram feitas dentro dos caminhões no pátio da Suframa, por amostragem", explica a coordenadora.

Uma distribuidora de produtos está entregando senhas aos caminhoneiros, a empresa reconhece o problema e diz que pretende disponibilizar outro espaço para descarga de mercadorias caso permaneça a dificuldade na vistoria. Um caminhoneiro que não quis se identificar relata que chegou a Guajará-Mirim no dia 22 de maio, ele é o número 149 e não tem ideia de quanto tempo irá ficar no município. "Tem colegas que pegaram a senha 217. Não tem providências nenhuma e nem previsão para ir embora", reclama.

Trânsito

O tráfego em algumas ruas do município também é afetado pela quantidade de carretas e caminhões. A ambulante Genilce Bezerra que trabalha vendendo lanches de bicicleta reclama da situação. “O risco de ser atropelada é constante. As ruas daqui são estreitas e os caminhões estacionados nelas impedem o trânsito. Quem é menor, como eu que ando de bicicleta que sofro”, conta a ambulante.

Sistema ilegal

Em entrevista ao G1, o presidente da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de Rondônia (Fecomércio), Raniery Coelho, afirma que o novo sistema não é correto. “Essa nova forma de vistoria é ilegal. Não há legislação que autorize esse procedimento que atrasa o recebimento de produtos e causa prejuízos às empresas. Já encaminhamos um pedido para a Suframa voltar a forma antiga", diz.

Já a coordenadora da Suframa conta que a ação de controle de mercadorias partiu de determinação da matriz, em Manaus. A superintendência divulgou a portaria da normativa de controle das mercadorias informando que toda entrada de mercadorias nacionais deverá ter ação para atestar o ingresso físico e seu internamento no local de área de livre comércio. “A ação tem amparo legal e não há espera ou atraso de documentação na Suframa que provenha de mercadorias aguardando vistoria”, salienta Arlete.

Fonte: Do G1 RO

tópicos: Guajará-Mirim, Rondônia

Caminhoneiros reclamam de demora para fiscalização em Guajará-Mirim

Foto Ilustração

O Plenário do Senado aprovou nesta quarta-feira (28) o pagamento de adicional de periculosidade para motoboys e outros profissionais que utilizam a motocicleta no trabalho. Por unanimidade, foi aprovado projeto que altera a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) para considerar perigosa a atividade de quem trabalha em motocicleta. Dessa forma, os motoboys passam a ter direito a adicional de 30% sobre o salário. Aprovado em regime de urgência, o projeto segue agora para sanção presidencial.

O texto aprovado (SCD 193/2003), um substitutivo a projeto do senador Marcelo Crivella (PRB-RJ), acrescenta "atividades de trabalhador em motocicleta" ao artigo 193 da CLT, que trata das atividades que, por sua periculosidade, asseguram ao empregado um adicional sobre o salário. A lei considera como perigosas aquelas atividades que, “por sua natureza ou métodos de trabalho, impliquem o contato permanente com inflamáveis ou explosivos em condições de risco acentuado”. Agora, mototaxista, motoboy, motofrete e mesmo quem presta serviço comunitário de rua, como a ronda noturna, terá direito ao benefício.

O projeto original, aprovado no Senado em 2011, foi motivada por relatório do Corpo de Bombeiros de São Paulo que apontou a ocorrência de grande número de acidentes envolvendo motocicletas e veículos similares, com vítimas fatais ou sérias lesões.

Relator da matéria em Plenário, o senador Romero Jucá (PMDB-RR) destacou a “contemporaneidade” da proposta.

- A profissão de motoboy tornou-se atividade de risco em todas as cidades brasileiras, principalmente as grandes cidades. Daí a importância e a grandeza deste projeto – defendeu Jucá.

O presidente do Senado, Renan Calheiros, destacou ainda o fato de que, incluídos entre as profissionais com atividade perigosa, os motoboys terão direito a condições melhores de aposentadoria.

- Reconhecer o perigo desta atividade é obrigação de todos nós e do Senado Federal - afirmou.

Autor do projeto, Marcelo Crivella acrescentou que, com o dinheiro a mais do adicional, os motoboys poderão, entre outras coisas, comprar botas e casacos melhores, aumentando sua proteção no trânsito.

- Hoje no Brasil, a cada 20 minutos, morre um motoboy, um mototáxi, um carteiro. É como se ao final do dia caísse um Boeing 777 todo dia no Brasil - lamentou.

Agência Senado

Senado aprova adicional de periculosidade para motoboys

Foto Ilustrativa

O Projeto de Lei da Câmara (PLC) 41/2014, que amplia a jornada dos motoristas profissionais, dividiu a opinião dos senadores nesta quarta-feira (28) e acabou tendo sua votação adiada para a próxima semana. O PLC 41 altera a Lei 12.619/2012, conhecida como Lei do Descanso, em vigor há um ano e meio, para permitir jornada de oito horas, com duas horas extras.

No entanto, por convenção ou acordo coletivo, o período adicional pode chegar a quatro horas, levando a uma jornada total de 12 horas. Além disso, a cada seis horas ao volante, o motorista deverá descansar 30 minutos, porém esse tempo poderá ser fracionado. A lei atual exige descanso a cada quatro horas em viagens de longa distância.

A proposta ainda converte em advertência as multas previstas em lei para quem desrespeita as exigências de descanso durante a jornada e para caminhões com excesso de peso.
O senador Romero Jucá (PMDB-RR), designado como relator da matéria na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), defendeu a votação já nesta quarta.
- Vários prefeitos e várias autoridades estaduais estão pedindo a votação urgente dessa matéria, porque, por exemplo, a cidade de Salvador enfrenta uma greve da categoria, exatamente por conta de uma definição da questão do horário de trabalho dos motoristas urbanos - disse Jucá, argumentando que a matéria ainda poderia ser aperfeiçoada ao retornar à Câmara dos Deputados.

A senadora Ana Amélia (PP-RS) afirmou que as articulações entre governo, oposição e lideranças da categoria garantiam um consenso mínimo para a votação da matéria.
Alvaro Dias (PSDB-PR) ressaltou que as empresas estariam sofrendo prejuízos e os motoristas obrigados a ficar parados nas rodovias ou em postos de combustíveis, para obedecerem às regras de descanso.

Mais debate

Outros senadores, porém, argumentaram que o tema ainda precisa ser mais debatido. Vanessa Grazziotin (PCdoB-AM) manifestou preocupação com a possibilidade de a jornada dos motoristas se estender até 12 horas.
- A matéria diz respeito, diretamente, aos trabalhadores motoristas ou trabalhadoras motoristas, mas, indiretamente, diz respeito à vida, à vida daqueles que conduzem pessoas, à vida daqueles que conduzem cargas, mas que interferem com outras pessoas - ponderou.
Também para o senador Randolfe Rodrigues (PSOL-AP), além das questões trabalhistas, é preciso pensar na segurança das pessoas, com o possível aumento dos acidentes nas estradas, resultantes da elevação da jornada de trabalho e da redução do tempo de descanso dos motoristas.

A questão chegou a dividir os partidos. O líder do PT no Senado, Humberto Costa (PE), favorável a mais debates, disse que pediria verificação de quorum caso a votação ocorresse. Já o líder do partido no Congresso, José Pimentel (CE), e Gleisi Hoffmann (PT-PR), ex-ministra da Casa Civil, manifestaram-se a favor da votação nesta quarta, citando o apoio de sindicatos.

Motoristas

Na semana passada, representantes de caminhoneiros reuniram-se com o presidente do Senado, Renan Calheiros, para pedir mais debates antes da votação. Eles temem que a ampliação da jornada leve ao aumento do número de acidentes e mortes nas rodovias.
Nesta terça (27), porém, representantes de cegonheiros (motoristas de carreta específica para o transporte de veículos) pediram a Renan a aprovação do projeto.
A matéria tramita em regime de urgência. Caso sofra modificações no Senado, volta à Câmara; se for aprovada com o mesmo texto, segue diretamente à sanção presidencial.

Agência Senado

Sem acordo, votação de nova jornada para motoristas fica para a próxima semana

A espera durou mais de vinte anos, mas está próxima de um merecido final feliz. Milhares de agricultores, pecuaristas, famílias de produtores leiteiros, donos de pequenas agroindústrias, grandes produtores e industriais, todos serão beneficiados com a nova usina de calcário de Rondônia, que será inaugurada pelo governo do estado no próximo sábado, dia 31.

A obra foi construída com recursos próprios do governo do estado, no valor de R$ 10 milhões, e terá capacidade inicial de produção de 400 mil toneladas por ano. “É calcário de excelente qualidade, e em grande quantidade, capaz de corrigir a acidez do solo e fazer crescer a produtividade das nossas lavouras e pastagens, com baixo custo para o agricultor e o pecuarista”, avalia o governador Confúcio Moura, que estará presente na solenidade, marcada para iniciar às 11 horas da manhã.

A usina está localizada no quilômetro 52 da estrada do calcário, ao lado das instalações da antiga usina, que tem mais de 20 anos de funcionamento. “A usina antiga produz 30 mil toneladas por ano, teremos um grande salto de qualidade e de volume de produção de calcário, a partir da entrada em funcionamento das novas instalações, neste sábado”, explica o presidente da Companhia de Mineração de Rondônia (CMR), Moisés Góes.

O acesso às instalações pode ser feito a partir do município de Espigão do Oeste, mas a usina está situada dentro dos limites geográficos de Pimenta Bueno. “Esta obra, tão aguardada por todos, beneficiará diretamente toda a cadeia produtiva do agronegócio no estado, e em especial nossos agricultores familiares, que dependem da produção de leite”, afirma o secretário da Seagri, Evandro Padovani.

A adição de calcário, realizada da forma correta, com análise do solo e acompanhamento técnico, corrige a acidez e melhora a produção das lavouras e também das pastagens. Isso faz com que a produtividade no campo tenha expressivo aumento, com baixo custo.

Além da nova usina, o governo do estado construirá uma nova via de acesso fazendo a ligação com a principal região produtora de grãos do estado, o Cone Sul. As obras terão início neste segundo semestre e deverão encurtar a distância com as principais regiões produtoras em mais de 200 quilômetros.

Outra boa notícia é que já estão assegurados os recursos do governo do estado, da ordem de R$ 11 milhões, para a construção de uma segunda usina de calcário, ao lado da usina Félix Fleury, que será inaugurada neste sábado. Com as duas usinas, a produção saltará para 800 mil toneladas por ano. Essas obras também serão iniciadas no segundo semestre.

Texto: Sandro André
Fotos: Daiane Mendonça
Decom - Governo de Rondônia

Usina de calcário será inaugurada no sábado (31)

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