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A decisão foi tomada devido aos altos índices pluviométricos de chuva na região. Por esse motivo, os serviços têm sido prejudicados e as carretas têm dificuldade em transitar na rodovia em alguns trechos.

 O Departamento de Estradas e Rodagens do Acre (Deracre) irá alterar o limite de peso permitido para caminhões que trafegam na BR-364, a pedido do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Rio Branco. O tráfego para carreta será interrompido, ficando estabelecido o Peso Total Bruto (PBT), que é a carga mais o peso do caminhão, de 9 toneladas para caminhões ¾, 12 toneladas para caminhões toco e 18 toneladas para caminhões trucados. Essas medidas entram em vigor a partir do dia 1 de abril.

A decisão foi tomada devido aos altos índices pluviométricos de chuva na região. Por esse motivo, os serviços têm sido prejudicados e as carretas têm dificuldade em transitar na rodovia em alguns trechos. “A carreta é um veículo que tem que ter rolagem de pista para andar. Como tem trechos com problemas com alguns possíveis atoleiros onde as empresas estão trabalhando para tirar, a carreta não passa, ela trava no caminho e ninguém mais consegue passar, prejudicando o andamento dos serviços que estão sendo executados” explica o diretor do Deracre, Ocírodo Oliveira Junior.

O supervisor do Dnit em Rio Branco, o engenheiro Thiago Caetano, explica que se essas medidas não forem adotadas agora pode ser que mais na frente até o tráfego de veículos menores seja inviabilizado. Portanto é necessário realizar essa alteração que será temporária. “Pretendemos manter essa alteração dos pesos até pelo menos o fim do inverno, até que se possa fazer um serviço com melhor qualidade, que esteja mais seca a pista e consiga ter um suporte melhor, então pelo menos por uns 30 a 40 dias até passar esse inverno” afirma Caetano.

O engenheiro ainda recomenda que as pessoas aumentem o cuidado ao trafegar pela BR-364, pois além de trechos com problemas existem pessoas trabalhando. Placas de sinalização para reduzir a velocidade nos piores trechos já estão sendo providenciadas.

FONTE: Agência de Notícias do Acre / Blog Caminhões e Carretas

Peso para caminhões na BR-364, em trecho do Acre, sofre alteração a partir de abril

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Novidade aumentará robustez e disponibilidade dos veículos, diminuindo também os custos de manutenção. Trata-se do novo posicionamento do filtro de ar atrás da cabina.


Com isso, a tomada de ar acompanhará o novo posicionamento, ficando na lateral superior direita da cabina. A nova posição do filtro de ar proporciona proteção contra avarias e eventuais quebras do filtro causados por impactos com o terreno acidentado, comuns nas operações fora de estrada. Além de reduzir os custos de manutenção, a novidade aumentará a robustez e disponibilidade do veículo.

Todos os veículos da Linha Axor fora de estrada serão equipados com a nova posição do filtro de ar atrás da cabina. Para o Axor 3131, 3341 e 3344, a novidade está aplicada como série desde de fevereiro/15, enquanto que para os modelos 4141 e 4144 temos a novidade aplicada como série a partir de março/15.

Nossos veículos, que já são reconhecidos no mercado pela grande robustez e durabilidade, ficarão ainda melhores.

Para mais informações, encontre o concessionário mais próximo de você e tire suas dúvidas:

http://www.mercedes-benz.com.br/concessionarios 

 Fonte; Blog do Caminhão

Caminhões: Linha Axor fora de estrada recebe nova posição do filtro de ar

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Trecho, em Ariquemes, RO, segue parcialmente interditado.Departamento ressalta que chuvas podem comprometer prazo.

Cratera abriu após forte chuva na região, em Ariquemes (Foto: Eliete Marques/G1)
A cratera que se abriu no quilômetro 540 da BR-364 em Ariquemes (RO), a cerca de 200 quilômetros de Porto Velho, deve ser fechada em um mês, de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). No entanto, órgão ressalta que o período chuvoso pode comprometer este prazo. O desmoronamento ocorreu na madrugada de 21 de março após intensas chuvas na região. A pista segue parcialmente interditada.

De acordo com o supervisor do Dnit, Félix Junior Alves, a princípio, o departamento pensou em fazer uma obra paliativa no local, mas depois do levantamento topográfico, definiu pela definitiva e o bueiro danificado deve ser substituído. "Queremos fazer o envelopamento do bueiro, com massa de concreto, para aumentar a vida útil. No entanto, as chuvas podem dificultar, mas estamos fazendo o possível", explica.

No dia do incidente, o primeiro levantamento apontou que buraco era de seis metros de profundidade e dez metros de largura. No entanto, medições da equipe do Dnit, realizada dias depois, constataram que a cratera mede oito metros de profundidade e 15 de largura. A rodovia liga Rondônia ao restante do país e é a principal via de acesso a capital do estado.

Fonte: G1 RO

Obra em cratera na BR-364, em Ariquemes deve ser concluída em um mês, diz Dnit

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 A colisão entre os veículos foi registrada no km 775, a cerca de 20 km de Sorriso, no sentido que leva a Sinop.




Mais um acidente entre veículos de carga foi registrado na BR-163 na manhã desta terça-feira (31), por volta das 6h, próximo de Sorriso (420 km ao Norte de Cuiabá).

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a colisão entre os veículos foi registrada no km 775, a cerca de 20 km de Sorriso, no sentido que leva a Sinop.

Conforme o site MTNotícias, um caminhão (modelo julieta) carregado com soja viajavam em direção à Cuiabá quando uma das tampas da carroceria se abriu e, em movimento, despejou soja na pista.

O condutor de um caminhão baú que seguia no sentido contrário percebeu o problema e se antecipou, estacionando ao lado da via.

Com a abertura da carroceria do caminhão julieta, o último reboque começou a ficar desgovernado e atingiu em cheio a cabine do caminhão baú, prensando o motorista as ferragens.

O condutor do caminhão baú foi socorrido por uma equipe da Concessionária Rota do Oeste e encaminhado a uma unidade de saúde.


Fonte: Midia News

Motorista fica preso às ferragens após colisão entre caminhões na BR-163

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Os turistas brasileiros estão descobrindo as vantagens de viajar na baixa temporada.  

As temperaturas podem ser mais agradáveis, como no litoral catarinense (março a junho); as lagoas mais volumosas, como nos Lençóis Maranhenses (maio a setembro); e as cachoeiras mais seguras com o início da seca, como na Chapada dos Veadeiros (abril e maio). Turistas ainda ganham com preços até 50% mais baixos e aeroportos menos disputados

Os turistas brasileiros estão descobrindo as vantagens de viajar na baixa temporada. Os meses menos concorridos do ano já são a preferência de 30% dos viajantes, de acordo com a maior operadora de turismo da América Latina, e atraem, especialmente, quem deseja gastar pouco e ter tranquilidade.

Viajar de março a junho ou de agosto a novembro pode gerar uma série de benefícios. O maior deles é preço. Períodos menos concorridos costumam ser sinônimo de passagens aéreas mais baratas, meios de hospedagem com desconto, alimentação e serviços turísticos a preços menores. Um pacote de viagem com aéreo, hospedagem e alimentação incluídos, em hotel cinco estrelas em Porto de Galinhas (PE), pode sair quase R$ 2 mil reais a menos que na alta temporada.

As vantagens não param por aí: os aeroportos estão mais tranquilos; o trânsito, mais suave, e até as pessoas, muitas vezes, mais receptivas. O estudante carioca Yuri Carvalho, de 22 anos, aponta as diferenças entre visitar a mesma praia de Pernambuco na baixa e na alta estação. “Além de preços mais baixos, alguns espaços ficam sobrecarregados com o fluxo de turistas nos períodos de férias. Viajando em baixa temporada conseguimos aproveitar melhor cada lugar”, disse.

Em alguns destinos, o clima pode ser ainda melhor na baixa temporada, como nos Lençóis Maranhenses, ideal para se visitar de maio a setembro, depois da época das chuvas, quando as lagoas estão cheias. Já a perda de atrações na baixa, em tese uma desvantagem, em alguns casos pode ser compensada pelo ritmo tranquilo do destino, como revela o economista Fábio Dias. “Gosto de sentir a cidade, conversar com os moradores, sinto um clima artificial na alta temporada”, diz. “Além disso, pelo preço que pagaria na alta, viajo para dois destinos”, afirma.

Os períodos de alta, no entanto, não são fixos, embora se concentrem entre os meses de dezembro, janeiro e julho, além dos feriados. “Em determinados locais há mais turistas justamente nos meses de baixa temporada, devido a questões especificas de cada destino, como clima, período de chuva, temperatura ou até mesmo festas regionais”, diz o diretor do Departamento de Estudos e Pesquisas do Ministério do Turismo, José Francisco Lopes. Confira, abaixo, 12 destinos que se destacam na baixa temporada:

Destino: Litoral nordestino
Período: agosto a novembro
Por que: os pacotes mais procurados do mercado são Fortaleza (CE), Porto Seguro (BA), Maceió (AL), Natal (RN) e Porto de Galinhas (PE). Além do clima quente praticamente o ano todo, o preço é atraente: na baixa temporada, os pacotes de viagem ficam em média de 30% a 50% mais baratos do que na alta: um resort em Ilhéus cobra R$ 2.370 por duas diárias na alta temporada. A mesma hospedagem custa R$ 659 na baixa, de acordo com uma agência de viagens.

Destino: Litoral catarinense (SC)
Período: março a junho
Por que: uma das melhores estações para se aproveitar as praias de Santa Catarina é o outono, com dias claros e ensolarados, temperatura amena, menos chuva e praias vazias em relação ao verão, além de preços baixos. Florianópolis, Balneário Camboriú, São Francisco do Sul, Laguna e Ibituba são as cidades preferidas dos turistas nessa época, inclusive os surfistas, que ficam muito mais à vontade para aproveitar as ondas. A Serra Catarinense, que é próxima ao litoral, também é muito convidativa neste período, especialmente para os adeptos do turismo de aventura.

Destino: Cidades históricas de Minas Gerais (MG)
Período: abril a setembro
Por que: Em abril as chuvas diminuem no estado, sendo uma boa oportunidade para fazer uma viagem histórica pelo roteiro Minas Colonial, passando por Tiradentes, São João del-Rei, Ouro Preto e Mariana. As cidades guardam registros arquitetônicos do barroco, recontam a história do país e exibem monumentos de artistas como Aleijadinho. Se a viagem for mais curta, vale a pena conhecer o centro de Belo Horizonte e Brumadinho, onde fica o Instituto Inhotim, maior museu a céu aberto do mundo, que possui um acervo com mais de 500 obras.

Destino: Pantanal (MS e MT)
Período: abril a setembro
Por que: os períodos de chuva e seca mudam completamente a paisagem pantaneira. Porém, se o objetivo do visitante é conhecer a fauna e a flora do local, observar pássaros, ter uma temperatura mais amena e noites mais estreladas, o melhor período para se conhecer a região é de abril até setembro, quando as águas começam a baixar, aumentando a visibilidade dos animais e vegetação local.

Destino: Lençóis Maranhenses (MA)
Período: maio a setembro
Por que: Após a estação chuvosa, as lagoas entre as dunas ficam cheias e exuberantes. O maior campo de dunas do Brasil é também um dos destinos preferidos para quem gosta de turismo de aventura e contato com a natureza. Para quem prefere caminhadas longas e interação com comunidades tradicionais, pode-se ter a experiência de pernoitar em vilarejos. Para conseguir descontos nessa época, a dica é planejar com pelo menos 60 dias de antecedência. O parque está inserido nos municípios de Barreirinhas, Santo Amaro e Primeira Cruz.

Destino: Chapada dos Veadeiros (GO)
Período: abril e maio

Por que: com o término das chuvas, a vegetação do cerrado fica exuberante e as cachoeiras são mais seguras, com menos risco de trombas d’agua. Somente o município de Alto Paraíso possui mais de 120 cachoeiras catalogadas. O clima de misticismo e espiritualidade também é muito presente na região, onde encontram-se pousadas aconchegantes, spas, espaços místicos e templos. É também um destino muito requisitado pelos amantes de esportes e atividades de aventura na natureza.

Destino: Parque Estadual do Jalapão (TO)
Período: maio a setembro
Por que: é o período de seca em Tocantins, o que melhora o acesso ao parque e aos atrativos. O roteiro, que sai de Palmas e passa pelas cidades de Ponte Alta e Mateiros, costuma durar de três a cinco dias. Os principais atrativos são o Fervedouro, um poço de água cristalina onde os banhistas não afundam; as dunas e a cachoeira da Formiga. Porém os preços dos pacotes turísticos não costumam variar muito em relação à alta temporada.

Destino: Fernando de Noronha (PE)
Período: abril a junho
Por que: a campanha Temporada Mais Noronha, premiada pelo Ministério do Turismo no ano passado, oferece descontos de até 30% nos pacotes turísticos para a ilha durante o período de baixa estação. Mesmo sendo um período de chuvas, os turistas conseguem aproveitar os atrativos da ilha, fazer trilhas, mergulhos e passeios de barco. No ano passado, 76 mil turistas viajaram para o arquipélago.

Destino: Bonito (MS)
Período: Março a junho
Por que:  Os descontos chegam a até 30%. A observação da fauna marinha com snorkel no Rio da Prata, incluindo o almoço, custa R$ 218 por pessoa. Já em baixa temporada, o mesmo passeio sai por R$ 184. A cidade tem movimento o ano todo, principalmente nos meses de dezembro a fevereiro. Apesar de ser um período chuvoso, alguns passeios em Balneários ou Grutas podem ser prejudicados. Recomenda-se a estadia de sete dias no destino para aproveitar mais de 30 atrativos.

Destino: Foz do Iguaçu (PR)
Período: Março a junho
Por que:  Os preços das diárias são até 40% mais baratos na baixa, além de os principais atrativos serem menos concorridos, como a queda d’água das Cataratas do Iguaçu, a Trilha do Poço Preto e a visita na Ilha dos Papagaios, onde é possível admirar tanto o nascer quanto o pôr do sol. Em feriados prolongados, o Parque costuma reunir cerca de 25 mil turistas no período.

Destino: Canindé de São Francisco (SE)
Período: Março a junho
Por que:  A melhor época para registrar belas imagens durante o passeio de catamarã no Cânion do Xingó é em outono, estação em que os raios solares, ao refletirem sob a água, realçam a tonalidade verde esmeralda do Rio São Francisco. O período de chuvas rápidas ocorre no verão e entre os meses de maio a agosto. Entre os principais atrativos no município sergipano estão o passeio na Rota do Canganço, que relembra a história de Lampião e Maria Bonita, a trilha que dá acesso à Gruta de Anjico, local onde Lampião foi morto, e mergulhos em praias fluviais.

Destino:  Serra Gaúcha (RS)
Período: Fevereiro a maio; segunda quinzena de agosto a outubro
Por que: A economia nessa época pode chegar a 40%. O movimento nas cidades é tranquilo e é possível conseguir descontos nos ingressos dos parques. Atrativos temáticos como a Aldeia do Papai Noel e o Parque de Neve funcionam diariamente ao longo do ano. Além de acontecer  eventos na baixa temporada, como  a Festa da Colônia em Gramado (agosto), a Festa da Uva, em Caxias do Sul (fevereiro e março), a Festa da Vindima em Bento Gonçalves e Garibaldi (janeiro a março), a Semana do Bebe de Canela (maio) e a Festa Nacional da Música de Gramado (outubro).

Fonte: Ministério do Turismo

Turismo: Conheça 12 destinos que valem a pena visitar na baixa temporada

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 É preciso também ficar atento à situação das estradas. 


Muitos caminhoneiros passam a maior parte do tempo dirigindo. Além de checar todos os itens de segurança do seu caminhão, é preciso também ficar atento à situação das estradas. Pensando nisso, listamos os trechos mais perigosos do Brasil. Fique atento!

BR 222 – Ceará: o trecho entre o quilômetro 0 e 10 da BR222 é considerado o mais perigoso do país.

BR 101 – Santa Catarina: o quilômetro 200 e 210 da BR101, em Santa Catarina, ficou com o segundo lugar entre as estradas ais perigosas do país.

BR 101 – Espírito Santo: o terceiro mais perigoso do país é os quilômetros 260 e 270 da BR 101 no Espírito Santo. A BR 101, também no Espirito Santo, aparece no quinto lugar.

BR 316 – Pará: a BR 316 no Pará é considerado o quarto trecho mais perigoso do Brasil.

E você, qual foi o trecho mais perigoso que já passou? Conte para a gente!

Fonte: Blog Iveco

Saiba quais são as rodovias federais mais perigosas para os motoristas

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Cheia 2015 não preocupou direção em relação a transbordamento. Em 2014, Porto ficou submerso e interditado por quase nove meses.


Porto funciona normalmente e administração afirma que cheia deste ano não preocupou (Foto: Ísis Capistrano/ G1)
O Porto do Cai N'Água, que em 2014 ficou quase nove meses interditado por causa da cheia histórica, não chegou perto da situação de risco em 2015. Segundo o supervisor operacional do terminal, Gabriel Bruxel, todos ficaram totalmente despreocupados com a cheia deste ano. “Fomos informados que a probabilidade de uma cheia semelhante a de 2014 era de 1%”, alegou Bruxel. 

O Rio Madeira chegou aos 16,26 metros nesta segunda-feira (30), 3,48 metros a menos do que em 2014, quando o rio atingiu o pico histórico de 19,74 metros. A média histórica está em 15, 23 metros.
A cheia de 2015 teve menor proporção que a de 2014, mas já atingiu cerca de 10 mil pessoas da área urbana e rural de Porto Velho, segundo a Defesa Civil. Nesta mesma época em 2014, cerca de 30 mil pessoas foram atingidas e o Porto Cai N’Água já estava submerso. O terminal foi interditado em 12 de fevereiro.

Dos nove meses de interdição, quatro meses foi o período em que o porto ficou submerso. Foram necessários cinco meses para a conclusão da limpeza e reforma no prédio da estação hidroviária. Este ano, a situação é bem diferente.
“Ficamos completamente despreocupados com a possibilidade de um transbordamento, pelo menos na área portuária”, afirmou Bruxel, que aproveitou para explicar que o terminal foi construído 50 centímetros acima do nível da última cheia histórica de 1997.

Cerca de 5.200 passageiros passam pelo Porto mensalmente e o local é o principal instrumento de acessibilidade para a população do Baixo Madeira à capital. Do local, são enviadas as cargas hortifruti-grangeiras até a capital de Manaus.

O supervisor operacional do terminal afirma que o Porto continua operando normalmente durante todo o período da cheia deste ano. Ele também ponderou que o rio teve uma queda de quase 60 centímetros, desde a última sexta-feira (27).
Retorno das atividades

O Terminal voltou a operar em 3 de outubro de 2014. Banheiros, sala de estar e guichês de passagens foram restaurados após a Companhia Docas do Maranhão (Codomar), juntamente com a Administradora das Hidrovias da Amazônia Ocidental (Ahimoc) ficar responsável pela restauração e reforma do local.

Todo o prédio foi reformado, mas uma pilastra onde ficaram as marcas da água do Rio Madeira, no terminal, foi preservada para registro do fenômeno histórico.
À época, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) informou que a Agência Nacional de Águas (ANA) disse ao órgão que a probabilidade de uma nova cheia seria de 1%, e que outra enchente como a de 2014 só deveria acontecer em 100 anos.
Cheia histórica
A marca histórica do Rio Madeira, até o momento, é de 19,74 metros, registrada em 2014. A cheia do ano passado atingiu principalmente os municípios de Porto Velho, Nova Mamoré e Guajará-Mirim. Cerca de 97 mil pessoas foram afetadas. Deste número, 35 mil ficaram desabrigadas ou desalojadas.
Os custos para a recuperação total dos locais afetados foram estimados em R$ 4,2 bilhões, e o tempo necessário foi calculado em 10 anos.

Fonte: G1 RO

Porto Cai N'água não teve atividades interferidas por cheia de 2015, em Porto Velho

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Diferente do que muitos pensam, nem todas as gorduras são vilãs da boa alimentação. 


 A nutricionista Edna Garambone explica que há gorduras boas e ruins e detalha alguns alimentos que fornecem essas propriedades

"As gorduras boas são aquelas presentes nas oleaginosas, como amêndoa, castanha do pará, nozes, pistaches, azeite extravirgem, e também nos peixes, como salmão, atum, sardinha; as gorduras ruins, basicamente, são provenientes da fritura, mesmo que sejam feitas com óleo vegetal, e as gorduras industrializadas, a trans, as esterificadas, presentes na margarina, em biscoitos", explicou a nutricionista ao Alô Daisy. 

A especialista também detalha a diferença entre gorduras Insaturadas e saturadas. "As mais benéficas ao organismo são as insaturadas, e são provenientes de alimentos de origem vegetal. As saturadas não são tão benéficas e são provenientes mais de alimentos de origem animal, como leites gordos, queijos e carnes gordas", aponta Edna. 

Outros tipos de gorduras são o ômega 3 e o ômega 6. "O ômega 3 é uma gordura bastante benéfica que previne doença cardiovasculares, ajuda na formação do cérebro e estão em peixes gordos de água fria, tipo arenque, salmão, sardinha. E o ômega 6 é mais presente no óleos vegetais, mas a gente não deve comer demais, porque são óleos inflamatórios",  ressaltou a nutricionista.

 Fonte: EBC 

Você sabia ? Existem gorduras boas e ruins? Veja quais são as boas e as ruins

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Objetivo é garantir fluidez no tráfego e evitar acidentes

A PRF (Polícia Rodoviária Federal) publicou, no DOU (Diário Oficial da União) desta segunda-feira (30), os dias e horários em que o tráfego de veículos de carga ficará restrito nas BRs. A medida vale para todas as rodovias federais de pista simples. Motoristas que não respeitarem a ordem serão multados em R$ 85,13 e somarão quatro pontos na carteira. A infração é média e o veículo somente poderá seguir viagem ao fim do período de restrição.

Conforme o chefe da divisão de fiscalização e trânsito da PRF, inspetor Airton Motti, a determinação decorre de estudos realizados sobre a infraestrutura nas rodovias e volume de tráfego. “Já há alguns anos, a Polícia Rodoviária tem essa prática de restringir a circulação de veículos de grande comprimento e de carga. É uma estratégia que funciona, porque, às vezes, tem polos de grande produção, com muita movimentação, e nessas regiões presenciamos acidentes graves”, explica.

Estão fora da medida, segundo a PRF, combinações de veículos com até duas unidades, sendo um caminhão-trator e um semirreboque ou um caminhão e um reboque.

De acordo com a portaria, para o próximo feriado, que é a Semana Santa, a medida valerá entre 16h e 24h do dia 2 de abril, quinta-feira, e das 6h às 12h do dia 3 de abril, sexta-feira, além do domingo, 5 de abril, entre 16h e 24h. No de Tiradentes, a restrição vigorará no dia 18 de abril, sábado, entre 6h e 12h, e no dia 21 de abril, terça-feira, das 16h às 24h.

 Clique aqui para acessar a íntegra da portaria 12, de 26 de março de 2015 e saber os dias e horários das restrições nos demais feriados. 

Fiscalização na Semana Santa

A Polícia Rodoviária Federal já definiu a estratégia de fiscalização para o feriado de Semana Santa. O efetivo de agentes nas rodovias deve ser ampliado de 20% a 30%. Segundo o inspetor Airton Motti, apesar de esse ser um feriado menos violento, todo o aparato de logística – motocicletas e viaturas – radares e etilômetros estarão à disposição dos agentes e serão utilizados para potencializar a fiscalização.



Natália Pianegonda
Fonte: Agência CNT de Notícias

PRF divulga períodos de restrição ao tráfego de veículos de carga em feriados

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O motociclista de 47 anos, sofreu uma laceração na mão direita e várias escoriações pelo corpo.


O acidente ocorreu na tarde desta segunda-feira(30) por volta de 15h:00min no cruzamento da avenida 25 de Agosto com Rua Esperantina.

Segundo informações o caminhão modelo Mercedes Benz 2217 Boiadeiro seguia pela avenida 25 de Agosto  sentido Centro quando o veiculo fazia uma manobra para entrar na Rua Esperantina não percebeu que uma motocicleta HONDA CG TITAN fazia uma ultrapassagem pela direita, onde o mesmo acabou colidindo no caminhão.

A moto acabou parando embaixo  do veículo, uma unidade do corpo de bombeiros compareceu para prestar socorro a vitima  um senhor de 47 anos que sofreu uma laceração na mão direita e várias escoriações pelo corpo.

Policia militar e uma equipe da pericia técnica compareceu no local para realizar os trabalhos de praxe.



 Fonte: Rondônia News 

Trânsito Rolim - Acidente entre caminhão boiadeiro e moto deixa motociclista gravemente ferido

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A tabela, prevê valores de R$ 28,26 por tonelada até R$ 777,64 por tonelada. 

A comissão de caminhoneiros autônomos criada após a greve de fevereiro entregou ontem ao governo federal uma proposta de tabela de frete. A tabela, que pode ser vista abaixo, prevê valores de R$ 28,26 por tonelada até R$ 777,64 por tonelada. O primeiro se refere a um trajeto de até 50 quilômetros. E o segundo valor é previsto para uma viagem de 5.751 a 6 mil quilômetros.
A tabela não contempla encargos financeiros para pagamento a prazo, nem margem de lucro.

Também não contempla despesas de carga e descarga, de pedágio, de balsa, de gerenciamento de risco, nem de escolta. Ou seja, trata-se de valores referente ao custo do transporte.
No documento entregue pela comissão ao governo, fica ressaltado que as estadias deverão ser pagas conforme legislação vigente. Ou seja, após cinco horas de espera para carregar ou descarregar, os transportadores têm direito a uma remuneração de R$ 1,38 por tonelada hora. Isso está previsto na lei 13.103, sancionada no início deste mês.


Outra ressalva feita pela comissão ao governo é de que, nos trechos de rodovias não pavimentadas, os valores da tabela de frete devem ser negociados entre as partes.
Além dos membros da comissão, a reunião de ontem em Brasília contou com a presença dos ministros da Secretaria-Geral da Presidência da República, Miguel Rosseto, dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues, e do diretor-geral da ANTT, Jorge Bastos.

Presidente do Sindicam-SP e integrante da comissão, Norival de Almeida disse à Carga Pesada que o governo irá analisar a tabela e tratará do assunto numa próximo reunião a ser realizada em abril. Ele explicou como os valores foram calculados: “Pegamos o referencial do agronegócio, que é o frete mais sacrificado, e elevamos para um determinado patamar. Fomos pegando custo fixo, custo variável, em cima de um veículo de seis eixos”, explica.
Segundo Almeida, parte dos caminhoneiros que participaram das manifestações do mês passado tem expectativa de que o governo adote uma tabela mínima de frete. Ou seja, que os contratantes sejam obrigados a pagar valores mínimos. Mas, no entendimento do presidente do Sindicam, o compromisso do governo é com uma tabela referencial, que servirá de parâmetro para o mercado.

FONTE: Carga Pesada / Blog Caminhões  e Carretas

Transporte Rodoviário: Tabela de fretes prevê valores de R$ 28,26 a R$ 777,64

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A colisão envolveu duas motos e deixou uma jovem ferida. 
Jovem é socorrida por homens do Corpo de Bombeiros/ Foto: Welton Silva/ Portal Na Estrada RO
Uma colisão entre duas motos sendo uma Honda/ Biz 100 e uma Honda/ Biz 125 deixou uma uma jovem ferida, o fato ocorreu na tarde desta segunda (30) por volta das 16h30min, no cruzamento da Avenida Fortaleza  com a Rua Barão de Melgaço na região central de Rolim de Moura. 

 De acordo com as informações de pessoas que presenciaram  a colisão, a jovem condutora teria avançando a preferencial, momento em que colidiu contra a outra moto que era conduzida por um jovem, ele não se feriu. A jovem que ficou ferida na colisão foi socorrida pelo corpo de bombeiros até o Hospital Municipal, onde recebeu cuidados médicos. 

 E menos de uma semana este é o segundo acidente registrado no local, Reveja o outro acidente que ocorreu na quarta - feiras (24). 
Carros colidem em cruzamento no Centro de Rolim de Moura, um dos veículos foi parar na calçada de um restaurante
Welton Silva
Da Redação Na Estrada RO 

Trânsito Rolim: Colisão entre motos no centro deixa jovem ferida

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Para rodar pelas estradas, o caminhão depende de algo único e insubstituível: a perícia do motorista. Cerca de 90% dos acidentes são causados pelo erro de quem está no volante. 


Segundo o Gerente de Desenvolvimento de Motoristas da Volvo Trucks, Andrew Down, o segredo está na preparação. “O papel do estradeiro é fundamental para aumentar a segurança nas estradas e evitar situações perigosas”, conta. Para ele, a tecnologia do ambiente moderno colabora para caminhões cada vez mais seguros, mas ao mesmo tempo gera problemas como o uso de telefones celulares – que provocam distração durante a jornada no trecho. Por isso ele salienta alguns cuidados e atitudes que o condutor deve prestar atenção:

- Evitar distrações: O celular está chamando? Recebeu mensagem de texto? Então deixe para retornar quando estiver com o caminhão parado. Nada de dirigir enquanto mexe no celular.

- Colaboração em ultrapassagens: Estes se tornaram acidentes mais comuns nos últimos dias. Se o veículo atrás de você estiver mais rápido, alerte-o com a possibilidade de ultrapassar pela esquerda. Você também pode reduzir a velocidade, dando espaço a sua frente para que o automóvel retorne com segurança.

- Atenção nas manobras de retorno: Nem todo motorista sabe que, para um caminhão dobrar à esquerda, o bruto precisa ficar à direita. É o tipo de manobra em que você precisa aumentar o cuidado e alertar ao máximo os motoristas que estão atrás de você.

- Manobrando: Nem todo mundo ouve o sinal de alerta de ré emitido pelo caminhão. Garanta a máxima visibilidade da parte traseira, e não tenha receio de descer e verificar a posição ideal. Na dúvida, peça ajuda para alguém cuidar o movimento.

- Confiança excessiva: Você viaja todo o tempo pela mesma rota e acha que a conhece como a palma de sua mão. Muitos acidentes acontecem exatamente nas estradas que os condutores supostamente dominam. Surpresas e mudanças podem ocorrer no caminho, então a atenção ainda é fundamental.

Fonte: Volvo
Foto: Ilustração

Segurança nas Estradas: Fator humano é responsável pela maioria dos acidentes

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Estado passa GO e DF e registra maior número de 2014: 66 casos. Dados são da ANTT; Brasil vê queda no total de ocorrências.


Estado com a maior malha rodoviária do país, Minas Gerais encabeça agora um outro ranking: o de assaltos a ônibus interestaduais. É o que revela levantamento feito pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) com base nos registros de 2014 e obtido pelo G1.
São 66 ocorrências nas rodovias do estado no ano passado – um aumento de 50% em comparação com 2013. Com isso, Minas passa Goiás e Distrito Federal, que, em 2013, abrigaram metade dos casos do país.

Ao todo, foram registrados no Brasil 277 assaltos em 2014, de acordo com a ANTT. Trata-se de um número menor que o de 2013, quando houve 311 crimes do tipo nas estradas.
As ocorrências são repassadas à ANTT pelas empresas. A legislação obriga que elas informem o registro de acidentes e assaltos envolvendo serviços de transporte rodoviário interestadual. Há hoje 266 empresas operando no país em 2.761 linhas diferentes.

A Polícia Rodoviária Federal não tem um levantamento de todos os casos de assalto no país, pois o registro da ocorrência é feito nas polícias judiciárias. Mas a corporação utiliza os dados da ANTT para basear as ações de combate. Como a agência não inclui os assaltos a ônibus intermunicipais e a veículos de transporte clandestino, o número é ainda maior.

Chefe da Divisão de Combate ao Crime da PRF, o inspetor Fábio Cassimiro diz que o aumento de casos em Minas Gerais é resultado de uma migração das quadrilhas após um trabalho de “saturação” em trechos críticos de outros estados.
“Houve algumas operações no Centro-Oeste de combate a essas quadrilhas. A gente teve êxito em boa parte delas. Só que este tipo de crime migra. Foi feito um trabalho diferenciado em Goiás e no Distrito Federal com núcleos de operações especiais e em Minas acabou aumentando esse tipo de ilícito.”
Ele diz, no entanto, que há um trabalho de inteligência constante para identificar os locais mais críticos e que ações preventivas são tomadas para coibir os crimes, como no caso de Minas Gerais.

Zona de perigo

Entre as rodovias, a campeã em assaltos é a BR-101, em Alagoas, com 24 casos. A BR-040, em Goiás, e a BR-365, em Minas Gerais, aparecem logo atrás, com 19 registros.

Cassimiro afirma que, no caso da BR-101, há feiras artesanais que atraem tanto os turistas quanto os criminosos, que aproveitam a grande quantidade de pessoas viajando para realizar as abordagens. “Há um grande fluxo de passageiros que pegam os ônibus com a finalidade de adquirir os produtos, o que aumenta a circulação de veículos e faz os infratores verem mais possibilidades.”
O chefe da Divisão de Combate ao Crime da PRF diz, porém, que houve reforço no policiamento no final do ano passado no trecho mais perigoso da via e que prisões foram realizadas.
Recomendações

A PRF recomenda que os motoristas e passageiros jamais reajam a um assalto e pede aos condutores que só parem em pontos regulamentados durante o trajeto, evitando abordagens. A corporação também aconselha os passageiros a não levar bens de valor e altas somas em dinheiro nas viagens.

Fonte: Do G1, em São Paulo

Minas é campeã de assaltos nos ônibus interestaduais

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Resolução do Contran estabelece porcentagem de transmissão luminosa. Condutor que não respeitar regras pode ser autuado em infração grave.




O Departamento de Trânsito de Rondônia (Detran-RO) divulgou critérios para liberação de veículos, nesta sexta-feira (27). A regra primordial é que o grau de aplicação do acessório não pode oferecer riscos para a segurança no trânsito.
Conforme explica o Detran, a resolução nº 254/2007 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) diz que a transmissão luminosa (visibilidade) não pode ser inferior a 75% no pára-brisa incolor, 70% no pára-brisa colorido, 70% nas janelas das portas da frente, 28% nos demais vidros (janelas laterais traseiras e vidro traseiro) indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

Segundo o Detran, o veículo com película muito escura pode dificultar a visibilidade do motorista e acarretar acidentes. A aplicação acima do permitido é considerada infração de trânsito.
Fiscalização

A autarquia também informa que os veículos que passam pela Vistoria do Detran e apresentam película são submetidos a testes específicos com equipamento oficial para constatar a transmissão luminosa. Se for menor do que a obrigatória, o proprietário do veículo é convidado a retirar toda a aplicação do material para depois ser vistoriado.

Outra forma de fiscalização é feita em blitz repressivas promovidas pela Companhia de Trânsito e Detran. Se os níveis constatados na medição não forem adequados à resolução, o agente de trânsito pode autuar o condutor e aplicar uma infração de nível grave, no valor de R$ 127,69, além da perda de 5 pontos na Carteira de Habilitação e retenção do veículo para regularização, informou o Detran.

Fonte: G1 RO 

Detran / RO divulga critérios para liberação de películas em veículos

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A entrega dos equipamentos e maquinas foi realizada na Praça Castelo Branco, no centro da cidade e contou com a participação de várias autoridades do estado. 

Maquinários entregues ao município de Alta Floresta e a Associações de Produtores Rurais
O município de Alta Floresta do Oeste recebeu na manhã desta sexta-feira (27) vários equipamentos agrícolas que foram adquiridos por meio de emendas parlamentares. A entrega foi realizada na Praça Castelo Branco, no centro da cidade, com a participação do prefeito do município Vantuir do Posto, do governador Confúcio Moura e parlamentares.

Confúcio Moura destacou a importância da região na produção de grãos, como arroz, feijão, milho, café e tantos outros produtos e anunciou que quer mais. “Temos que aumentar a nossa produção, temos condições para isso”. O governo do estado repassou para o município de Alta Floresta, em forma de comodato, uma pá carregadeira hidráulica para ser utilizada no programa Água Produtiva.

O senador Valdir Raupp entregou para associações de produtores de Alta Floresta quatro tratores completos com lâminas e carretas. O senador destacou alguns dos investimentos que ele e a deputada Marinha Raupp estão fazendo no município, a exemplo de R$ 146 mil para construção do estádio municipal e R$ 10 milhões para serem investidos na rede de água.

O senador Acir Gurgacz destinou recurso para aquisição de nove farinheiras, que já estão prontas para atender as tribos indígenas da região. Também anunciou investimentos em outros setores, como pavimentação e saúde. O deputado federal Nilton Capixaba destinou emenda parlamentar no valor de R$ 350 mil para construção da nova sede da secretaria municipal de Agricultura.

Foi entregue também para a Secretaria de Saúde do município um micro ônibus. Emenda parlamentar do deputado federal Marcos Rogério.

O ex-deputado e atual presidente Estadual do PT, Padre Ton, entregou três caminhonetes para o município de Alta Floresta e um trator para a Associação de Produtores Rurais do Betinho. Resultado do trabalho de quando era parlamentar na câmara federal. O município de Alta Floresta também recebeu uma escavadeira hidráulica de emenda parlamentar do ex-deputado federal Amir Lando, que não estava presente ao evento.

A Associação de Produtores Rurais Filadélfia (Asprofil) recebeu um caminhão caçamba, que foi adquirido por meio de emenda parlamentar do deputado federal Carlos Magno, que não participou da solenidade.

O governador Confúcio Moura elogiou e agradeceu a parceria da bancada estadual e federal que têm trabalhado em prol do estado de Rondônia, atendendo a demanda dos municípios e consequentemente da população.  Confúcio Moura disse que não aceita ver brasileiro falando mal do Brasil, assim como não aceita ver pessoas que moram no estado falando mal de Rondônia, “Temos que nos unir para defender o que é nosso, somos todos brasileiros”, destacou.

O prefeito de Alta Floresta, Vantuir do Posto agradeceu a parceria do governo do estado e dos parlamentares, que não medem esforços para ajudar o município.

Participaram do evento, além do governador, os senadores Valdir Raupp e Acir Gurgacz, os deputados federais Nilton Capixaba e Marcos Regério e os deputados estaduais Só na Bença e Lebrão, além do ex-deputado federal e atual presidente Estadual do PT, Padre Ton.

Fonte: Decom  RO

Município de Alta Floresta do Oeste recebe equipamentos agrícolas

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A colisão envolveu duas motos, um dos condutores teria avançado a preferencial. 


 Uma colisão entre duas motos sendo uma Honda/ Pop e Honda/ Broz deixou um motociclista ferido, o fato ocorreu na tarde deste sábado por volta das 13h30min, no cruzamento da Avenida Vinte Cinco de Agosto com a Rua Ouro Preto no bairro Industrial em Rolim de Moura.

De acordo com informações policiais o condutor da moto Broz que seguia pela Ouro Preto teria avançando a preferencial colidindo com o condutor da moto Pop que seguia pela Vinte Cinco de Agosto no sentindo cidade alta. Com a colisão os dois condutores se feriram, apenas o que conduzia a Pop foi socorrido até o Hospital Municipal pelo Corpo de Bombeiros.

Policiais Militares e Peritos da Policia Civil estiveram no local fazendo o registro.






Welton Silva
Da Redação Portal Na Estrada RO
Fotos: Welton Silva

Colisão entre motos na Avenida 25 de Agosto deixa motociclista ferido, Veja as imagens

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Acidente aconteceu há cerca de 1 km do perímetro urbano de Cacoal (RO). Após o acidente, motoqueiro teria se ajoelhado e agradecido a Deus.

Moto e caminhão em acidente, na BR em Cacoal (Foto: Rogério Aderbal/G1)
No começo da tarde da sexta-feira (27), a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou um acidente de trânsito envolvendo uma motocicleta e uma carreta que seguiam pela BR-364. O acidente aconteceu há cerca de 1 quilômetro do perímetro urbano de Cacoal (RO). A carreta passou por cima da motocicleta e o trânsito ficou congestionado por mais de uma hora.
Segundo a PRF, carreta e motocicleta seguiam de Cacoal sentido Pimenta Bueno, quando o condutor da motocicleta tentou fazer uma ultrapassem e acabou desiquilibrando, caindo na frente da carreta. O caminhoneiro conseguiu frear e evitar o atropelamento do motocilista, no entando a moto ficou destruída.

De acordo com o motorista da carreta, que seguia de Porto Velho para Pimenta Bueno, o motociclista caiu rolando na frente do veículo. “Acredito que ele pensou que dava tempo de ultrapassar e ao fazer a manobra pode ter se desiquilibrado com o vento da carreta. Acho que foi isso que fez com que ele caísse sozinho,” explica.

O pintor Manuel Bezerra, conta que seguia logo atrás da carreta e presenciou o acidente. Segundo ele, o condutor da moto teve muita sorte e escapou da morte. “Esse cidadão nasceu de novo, tanto que logo após o acidente ele se ajoelhou, levantou as mãos para alto e agradeceu a Deus pela vida,” relata.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, a vitima foi socorrida consciente, apenas com ferimentos leves.

Carreta passa por cima de moto na BR-364, em Cacoal, e motoqueiro sai ileso

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Veja como é feita esta soma; cada modelo de caminhão tem um Peso Bruto Total homologado pela fábrica.


Por: Leonardo Fortunatti 
leonardof@diariosp.com.br

Existem termos que, por mais que façam parte da nossa vida, acabam passando despercebidos ao perguntarem o que significam.

É o caso do PBT. Ele sempre está acompanhado de uma explicação lá no rodapé da página, mas chegou a hora de saber como ele é calculado e qual a sua importância para quem vai comprar um caminhão ou utilitário para o trabalho.

Ao viajar pelas estradas, cruzamos com diversas balanças em pontos estratégicos. Ali, o motorista do caminhão é obrigado por lei a passar pela pesagem.

Cada modelo de caminhão tem um PBT (Peso Bruto Total) homologado pela fábrica junto ao governo antes de ser colocado a venda nas lojas. No caso do Ford F-4000, por exemplo, é de 6.800 quilos.

Aí você me pergunta: “é esse o peso máximo que ele pode levar de carga?”. Não. Este peso é a soma do peso do caminhão, no caso do F-4000, de 2.851 kg, mais o que está na caçamba, ou baú, depende do implemento aplicado. Pelos números oficiais da Ford, ele pode levar 3.949 quilos dentro da lei, mais do que o seu peso nominal.

Outro exemplo é o Ford Cargo 1119. Mesmo mais pesado, com 3.346 quilos, ele pode levar 7.164 quilos “nas costas” e passar pelas balanças sem problema. Seu PBT homologado é de 10.510 quilos.

A multa para o excesso de peso depende do quanto o caminhão leva a mais. O valor vai de R$ 85,13, para até 600 quilos, até R$ 191,54 para cada 500 quilos acima de 1.001 quilos.

Por isso é importante, na hora de comprar um caminhão novo para seu negócio, ver com atenção suas capacidades homologadas. Lembre-se que ainda existe o peso do implemento, que pode variar conforme o modelo escolhido que se encaixe melhor para você.

A importância desta regulamentação é, além da segurança de saber o quanto seu caminhão pode levar de carga sem prejudicar partes mecânicas ou do chassi e suspensão, para a conservação das estradas e rodovias que são projetadas para um certo tipo de transporte. Lembre-se que qualquer dano na estrada prejudica todos, seja em carros, motos e caminhões. Vale ficar atento nestas dicas valiosas.

Fonte: Caminhões e Carreta / Chico da Boleia 

Caminhões tem que obedecer um peso máximo. Veja como é feita esta soma

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Ajustes nas taxas foram para 7,5% ao ano para beneficiários com receita até R$ 90 milhões por ano


Os agricultores e empresários rurais que financiam a compra de tratores e colheitadeiras por meio do Programa Moderfrota pagarão juros mais altos a partir de 1º de abril. O Conselho Monetário Nacional (CMN) aumentou as taxas das operações para 7,5% ao ano para beneficiários com receita até R$ 90 milhões por ano e, para tomadores com receita acima desse valor, os juros passam para 9% ao ano.

Até agora, os tomadores pagavam 4,5% ao ano e 6% ao ano, respectivamente. De acordo com o Ministério da Fazenda, as novas taxas são semelhantes às cobradas nas linhas de crédito do Programa de Sustentação do Investimento (PSI), programa que fornece crédito para a compra de bens de capital (máquinas e equipamentos usados na produção), exportações e investimentos em tecnologia e inovação.

Para não prejudicar os mutuários do Moderfrota com operações em processo de contratação, o CMN estabeleceu que o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) terá até 10 de abril para formalizar os contratos com os juros anteriores para quem pedir a linha de crédito até hoje (27).

Com orçamento de R$ 3,6 bilhões para o ano-safra de julho de 2014 a junho de 2015, o Moderfrota emprestou, até agora, R$ 1,8 bilhão. O CMN permitiu que o programa financie a compra de tratores novos com pulverizadores de mais de 2 mil litros e barras de 18 metros ou mais. Até agora, o financiamento para tratores desse tipo era liberado apenas para veículos usados.

O CMN também amenizou as normas para que os fundos de previdência complementar aberta ampliem o prazo médio das carteiras. Originalmente, a regra previa que, a partir de 31 de dezembro deste ano, as aplicações teriam prazo médio de cinco anos,e agora o conselho reduziu o prazo para três anos. Segundo o Ministério da Fazenda, a mudança permitirá que os fundos alonguem o prazo das aplicações sem aumentar a volatilidade (instabilidade) para os investidores.

Além disso, os fundos só poderão aplicar 25% do total da carteira em operações compromissadas – títulos usados pelo Banco Central para regular o volume de dinheiro em circulação no mercado. Até agora, não havia limite para essas aplicações. De acordo com o Ministério da Fazenda, a mudança permitirá que os fundos de previdência complementar apliquem mais recursos em títulos públicos.

Diferentemente dos fundos de pensão restritos a funcionários de uma empresa ou de um grupo econômico, os fundos de previdência aberta são destinados a qualquer interessado em fazer uma poupança para complementar a aposentadoria. Os fundos pegam as contribuições dos mutuários e aplicam no mercado financeiro. A regulação dessas aplicações cabe ao CMN.

Fonte: Agência Brasil / Uagro

Máquinas e Implementos: CMN aumenta juros de financiamento para compra de tratores

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O Departamento de Estradas de Rodagens (DER) agora é o órgão estadual responsável pela atual administração do aeroporto.

Após dez anos, o governo de Rondônia reassumiu a gestão do aeroporto José Coleto, de Ji-Paraná, em substituição à Fundação JiCred, instituição que operacionalizou o aeródromo conforme parceria público-privada firmada na década passada. O Departamento de Estradas de Rodagens (DER) agora é o órgão estadual responsável pela atual administração do aeroporto.

Apesar de a transição da gestão do José Coleto ter ocorrido ainda no semestre passado, entre a Fundação JiCred e o governo estadual, o diretor operacional do DER Marcelo Burgel visitou oficialmente o administrador do aeroporto Antônio Carlos Crevelaro, nesta semana, para tomar conhecimento sobre todos os serviços prestados.

“Viemos nos apresentar e verificar de perto o funcionamento do aeroporto. Nosso objetivo é garantir o transporte aéreo à população da região”, frisou Marcelo Burgel, que esteve acompanhado do secretário executivo regional Romildo Pereira e do vereador Edilson Vieira.

INVESTIMENTOS

Em 2013, o governo do estado investiu recursos próprios na reconstrução da pista de 1800 metros de extensão garantindo a tranqüilidade e a segurança aos pousos e decolagens até para aeronaves de grande porte. Na ocasião, os vôos foram suspensos devido à execução da obra.

Já em 2014, o Corpo de Bombeiros recebeu novos caminhões de combate a incêndios específicos para atuação em aeroportos.

“Agora, o governo assume de vez o aeroporto e certamente buscará meios junto aos órgãos competentes para que as novas instalações sejam construídas”, disse o secretário regional, Romildo Pereira, referindo-se ao projeto de revitalização do aeródromo que se encontra em tramitação no governo federal.

Conforme o projeto, será construída uma nova pista para pousos e decolagens; a área para estacionamento de veículos ampliada; pátios e terminal de embarque e desembarque de passageiros serão revitalizados.

Fonte: Rul Notícias

Governo do Estado reassume gestão do aeroporto de Ji-Paraná

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 A carga ficou espalhada sobre a pista e prejudicou o tráfego de veículos. A carreta seguia no sentindo Porto Velho


Uma carreta carregada com soja tombou na BR-364, no KM 294 em Presidente Médici (RO), na manhã desta sexta - feira (27).  A Polícia Rodoviária Federal não informou as causas que ocasionou o acidente. A carga ficou espalhada sobre a pista e prejudicou o tráfego de veículos. 

A carreta seguia no sentindo Porto Velho. O caminhoneiro não se feriu. 


Welton Silva 
Da Redação Portal Na Estrada RO 
Fotos: Reprodução WhatsApp 

Carreta carregada de soja tomba na BR-364 em Presidente Médici

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 O acidente aconteceu na BR 435 no sentido Cerejeiras a Colorado do Oeste, a 5 km após o Trevo de Cabixi. 



Uma Kombi do município de Pimenteiras do Oeste, que transportava cinco pacientes para o Hospital de Regional de Vilhena, caiu numa ribanceira após ser atingida na traseira por um veículo não identificado que fez uma ultrapassagem indevida.

O fato ocorreu na manhã desta sexta-feira, 27, por volta das 06h45, na BR-435, há cinco quilômetros do trevo de acesso a cabixi.

Na Kombi estavam cinco pessoas identificadas como, Cleber Ortiz Garcia, 30 anos, motorista do veículo. “Pacientes”, Evaldo Leite Ribeiro, 54 anos, Edson Cabral da Silva, 67 anos, Sônia Aparecida, 46 anos, e Venethe Pachari, 27 anos.

Todos sofreram ferimentos leves e foram socorridos ao Hospital Regional por ambulâncias.
O motorista causador do acidente fugiu sem prestar socorro às vítimas. A Polícia Rodoviária Estadual compareceu ao local e registrou a ocorrência.





Texto e Fotos: Extra de Rondônia

Acidente com Kombi que transportava pacientes de Pimenteiras para Vilhena na BR 435 deixa 5 feridos

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O representante do setor, afirma que se não houver uma proposta satisfatória do governo em relação ao preço mínimo do frete, haverá uma nova paralisação de caminhoneiros no país no dia 23 de Brasil.  

Foto: Cleber Maximo / Portal Na Estrada RO

Depois de quase quatro horas de reunião, o governo, os caminhoneiros e embarcadores não chegaram a um acordo quanto a adoção de uma tabela com preços mínimos para o frete do transporte rodoviário de cargas no país. Um novo encontro foi marcado para o dia 22 de abril.

Esta foi a segunda reunião entre o governo e representantes do setor para discutir o assunto. O ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, explicou que o ponto principal da discussão é a criação de uma tabela de referência para o preço do frete, mas que é preciso verificar ainda se a questão é constitucional. “A proposta é um tabelamento, que vamos ver se para em pé juridicamente. Tem pareceres contra e pareceres a favor. Pedimos prazo para analisar até o dia 22”, disse.

O representante do Sindicato dos Transportadores de Carga de Ijuí (RS), Carlos Alberto Litti Dahmer, afirmou que se não houver uma proposta satisfatória do governo em relação ao preço mínimo do frete na próxima reunião, no dia seguinte (23 de abril) haverá uma nova paralisação de caminhoneiros no país. "Inconstitucional é a fome, é não conseguir pagar seus compromissos, é não dar sustento para a sua família”.

O diretor da Associação Nacional de Transportadores do Agronegócio (ATR Brasil), Valmir Brustolin, disse que existe um embate entre o governo, os caminhoneiros e os embarcadores, que são os contratantes do frete, sobre o estabelecimento da tabela. “Os embarcadores entendem que é inconstitucional a aplicação de uma tabela, mas os transportadores dizem que sem a aplicação de uma tabela de referência, esse mercado tende a tomar muito prejuízo porque a referencia de frete hoje é muito difícil por causa do aumento de combustível e outros custos”

Apesar de não estar na pauta do governo, a retirada do aumento do PIS e da Cofins sobre o óleo diesel continuará a ser discutida no Congresso Nacional, segundo o deputado federal Valdir Colatto (PMDB-SC), que participou da reunião. De acordo com o parlamentar, a isenção dos R$ 0,22 por litro de diesel vai representar um alívio para os caminhoneiros. “Não vamos abrir mão disso”, ressaltou.

Também participaram do encontro, o ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Miguel Rossetto, o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Bastos,  deputados, senadores e representantes de entidades sindicais de classe.

Fonte: Agência Brasil

CRISE DOS TRANSPORTES: Termina sem acordo reunião sobre tabelamento de frete de caminhoneiros

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