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O índice de roubo e furto de cargas no Estado de São Paulo no mês de agosto cresceu 60% em relação ao mesmo período do ano passado. Os dados são do Boletim Econômico Tracker-Fecap, elaborado pelo Grupo Tracker e a Fundação Escola de Comércio Álvares Penteado (FECAP) – referência na área de Gestão de Negócios.

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“A variação percentual do número de ocorrências de cargas roubas em comparação com o mesmo mês do ano anterior (agosto) evidencia o crescimento surpreendente para os meses de junho 34%, julho 36% e agosto 60%. O que torna o roubo de carga um crime preocupante”, afirma o afirma Frederico Lanzoni, do setor de Inteligência Competitiva do Grupo Tracker.

Os mesmos dados, analisados pelo método de valores acumulados dos últimos doze meses e corrigidas as possíveis flutuações sazonais, mostram um crescimento contínuo a partir de junho de 2016, sendo que agosto de 2016 registrou um crescimento recorde de 3,95%.

As transportadoras estão denominando as cargas dependendo do valor segurado e frequência de roubo. São catalogadas como Carga Ouro (valor transportado acima de R$ 700.000,00), Prata (R$ 400.000,00) e Bronze (valores entre R$ 100.000,00 e R$ 200.000,00).

“Algumas transportadoras estão aumentando os valores de seus fretes ou recusando levar as cargas OURO. Os veículos roubados junto com as mercadorias aparecem alguns dias depois em regiões muito afastados totalmente saqueados, sem rodas, sem pneus e com o painel de instrumentos destruídos, gerando uma enorme perda de tempo e manutenção para a transportadora”, relata o executivo.

Fonte: Portal O Carreteiro

Roubo e furto de cargas crescem 60% em São Paulo

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O Banco CNH Industrial lançou o app Simulador BCNHI. O aplicativo permite aos vendedores das concessionárias agrícolas, de construção e de veículos comerciais fazer a simulação de financiamento, prevendo a modalidade na qual o cliente se encaixa, taxas de juros e valores de parcelas, com opção de arquivar, imprimir e enviar por e-mail.

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“Com mais esta ferramenta conseguimos agilizar ainda mais o crédito para o produtor, pois o vendedor pode, por exemplo, visitar um cliente e fazer o cálculo do financiamento ali mesmo, em frente à lavoura, à obra ou no escritório”, explica o diretor Comercial, de Marketing e de Seguros da instituição, Marcio Contreras.

Fonte: Portal o  Carreteiro

Aplicativo simula financiamento e melhor modalidade de crédito para cliente

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Pela primeira vez, um caminhão autônomo e sem o auxílio de um motorista humano realizou a entrega de um carregamento. A parceria entre Uber e Otto (uma startup de caminhões que se dirigem) permitiu que 45 mil latas de cerveja fossem de Fort Collins, no Colorado, até Colorado Springs.

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A viagem, de quase 200 quilômetros, foi feita em cerca de duas horas pelo caminhão. Para que isso fosse possível, a Otto criou um caminhão todo especial. Ele tem três sensores de detecção a laser distribuídos pelo veículo, um radar localizado no para-choque e uma câmera de alta precisão acima do para-brisa, segundo informações do site da Wired.

Dentro do caminhão, dois botões são instalados para que o sistema autônomo seja ligado. Um fica localizado perto do volante e outro, na cabine atrás dos bancos dianteiros. Um computador transforma os dados em instruções de direção. A tecnologia deve  funcionar em qualquer caminhão com uma transmissão automática, afirma a Otto.

A Otto foi lançada em janeiro deste ano e, desde então, tem crescido rapidamente. Em maio, a startup tinha um protótipo de caminhão autônomo. Menos de três meses depois, a Uber comprou a Otto por quase 700 milhões de dólares. Juntas, as duas estão trabalhando na UberFreight, um serviço para facilitar negociações de fretes entre caminhoneiros e gestores de frotas.

Além deste esforço, a Uber vem trabalhando em outros tipos de veículos autônomos. Recentemente, a companhia fechou uma parceria com a Volvo e fez seu primeiro teste com carros autônomos nos Estados Unidos.

Carros autônomos são bacanas, mas caminhões com esse tipo de sistema prometem chegar antes nas estradas. Isso porque eles são mais práticos e não precisam lidar tanto com pedestres.

De acordo com o Atlas da Acidentalidade no Transporte Brasileiro feito pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST), dos 122.007 acidentes registrados nas rodovias federais brasileiras em 2015, 37.376 envolveram caminhões. O resultado foram 19.850 feridos e 2.809 mortos. Veículos autônomos nas estradas prometem quedas nas taxas de acidentes e de vítimas.

O vídeo abaixo (em inglês) mostra como foi a entrega realizada pelo caminhão autônomo da Otto:

Fonte: Exame

Caminhão autônomo da Uber faz 1ª entrega: 45 mil latas de cerveja

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O acidente ocorreu no final da manhã desta sexta - feira (28) no KM 08 da RO - 383 em Rolim de Moura. Conforme as informações apuradas no local ambos veículos seguiam pela rodovia sentido Rolim de Moura, momento em que o motorista do uno saiu para ultrapassar um outro carro e acabou sendo atingindo por uma caminhonete Hilux que também tentava fazer a ultrapassagem, com a colisão os motoristas perderam o controle da direção e acabaram saindo da pista, a caminhonete Hilux acabou capotando, o uno não chegou a capotar.

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O motorista da Hilux sofreu uma fratura na perna e foi socorrido por populares até o hospital, já os cinco ocupantes do uno nada sofreu. Policias Militares e a Pericia estiveram no local registrando o acidente.






Da Redação Na Estrada RO
Fotos: Na Estrada RO

CARRO SAI DA PISTA E CAMINHONETE CAPOTA NA RO - 383, EM ROLIM DE MOURA

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A densidade da malha rodoviária pavimentada do Brasil é ainda muito pequena, principalmente quando comparada com a de outros países de dimensão territorial semelhante. São aproximadamente 25 km de rodovias pavimentadas para cada 1.000 km² de área, o que corresponde a apenas 12,3% da extensão rodoviária nacional. Nos Estados Unidos são 438,1 km por 1.000 km²  de área. Na China, 359,9 km e na Rússia, 54,3 km. Os dados integram a Pesquisa CNT de Rodovias 2016, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte.

Ao analisar as regiões, o Nordeste concentra o maior percentual de infraestrutura rodoviária com pavimento (30,8%), seguido do Sudeste (19,3%), do Sul (18,5%), do Centro-Oeste (17,6%) e do Norte (13,7%).

A expansão da malha rodoviária pavimentada também não acompanha o ritmo de crescimento da frota de veículos. Nos últimos dez anos (de julho de 2006 a junho de 2016), a frota cresceu 110,4%, enquanto a extensão das rodovias federais cresceu somente 11,7%.

Além desses problemas, grande parte dos trechos que têm pavimento não estão em bom estado. Com isso, o Brasil ocupa a 111ª posição no ranking de competitividade global do Fórum Econômico Mundial, no quesito qualidade da infraestrutura rodoviária. O ranking divulgado em setembro deste ano analisou 138 países. Na América do Sul, alguns países com melhor avaliação são Chile (30ª), Uruguai (98ª) e Argentina (103ª).

Saiba mais:

Para acessar os dados completos (relatório geral e por unidade da Federação, galeria de fotos, edições anteriores e ranking das melhores e piores ligações rodoviárias), acesse o site pesquisarodovias.cnt.org.br.


Fonte: Agência CNT de Notícias

Brasil tem apenas 12,3% da malha rodoviária com pavimento

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O Conselho Monetário Nacional (CMN) aprovou, nesta quinta-feira (27), mudanças no refinanciamento dos empréstimos do Procaminhoneiro. Agora, mais trabalhadores poderão aderir à renegociação. A medida não deve acarretar custos para o Tesouro Nacional que, inclusive, pode economizar R$ 353,9 milhões nos próximos dois anos.

As mudanças refletem alterações trazidas pela Lei nº 13.295/2016, que amplia o alcance da renegociação de dívidas do Procaminhoneiro. Antes, podiam participar financiamentos feitos até 31 de dezembro de 2014. Agora, esse prazo passou para 31 de dezembro de 2015.

O grupo de beneficiários que podem ter acesso ao refinanciamento também aumentou, foram incluídos os trabalhadores que se enquadram como “associados de cooperativas de transporte”. O prazo para formalizar as operações de renegociação também foi expandido, passou de 30 de junho de 2016 para 30 de dezembro de 2016.

O Ministério da Fazenda, por meio de nota, explicou que as operações de refinanciamento serão realizadas com outra taxa de juros: TJLP mais 2,5% ao ano. A taxa anterior era menor. Com isso, a expectativa é reduzir os gastos do Tesouro com essas operações em R$ 82,8 milhões em 2017 e R$ 122,3 milhões em 2018.

O que é o CMN?
O CMN é um conselho formando pelo Ministério da Fazenda, do Planejamento e pelo Banco Central. O grupo se reúne ordinariamente no fim do mês e decide sobre regras e normativos que tem de garantir o bom funcionamento do sistema financeiro.

FONTE: Portal Brasil

GOVERNO AMPLIA REFINANCIAMENTO PARA CAMINHONEIROS

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As vendas da indústria nacional de máquinas e equipamentos no acumulado do ano, até setembro, somaram R$ 50,164 bilhões. O resultado é 27,8% menor que o registrado no mesmo período de 2015. Em setembro, as vendas no setor totalizaram R$ 5,507 bilhões, 3,1% a menos que em agosto, e 19,2% inferior ao resultado de setembro de 2015. Os dados foram divulgados na quarta-feira (26) pela Associação Brasileira de Máquinas e Equipamentos (Abimaq).

As exportações do setor atingiram R$ 5,9 bilhões no acumulado do ano, alta de 1% em relação ao mesmo período de 2015. Em setembro, foram exportados R$ 612,9 milhões em máquinas e equipamentos nacionais, queda de 11,9% no comparativo a agosto, e retração de 10% em relação a setembro do ano passado.

Já as importações chegaram a R$ 12,135 bilhões no acumulado de janeiro a setembro, queda de 18,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Apenas em setembro, as importações foram de R$ 1 bilhão, 16,5% menos que em agosto, e 23% inferiores ao registrado no mesmo mês de 2015.

O setor empregava, em setembro, 306 mil pessoas, 0,2% a menos que em agosto, e 5,9% menos que no mesmo mês do ano passado.

Fonte: Rondoniagora

Venda de máquinas e equipamentos nacionais cai 27,8% de janeiro a setembro

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A construção da ponte Brasil Bolívia no município de Guajará-Mirim, na fronteira de Rondônia com o país boliviano, está garantida no Orçamento Geral da União 2017.

A informação é do Ministério do Transportes e foi repassada ontem ao Diário. De acordo com a assessoria de imprensa do órgão federal, a obra está em fase final de aprovação dos projetos, estando apta para contratação em 2017.

O Ministério dos Transportes informou ainda ao Diário que consta emenda da Comissão de Viação e Transporte ao projeto de Lei Orçamentária para 2017 em tramitação no Congresso Nacional.
Nessa primeira etapa, serão investidos R$ 200 milhões.

Etapas

A construção da ponte, mesmo sendo feita com recursos brasileiros será dividida, meio a meio, entre os trabalhadores brasileiros e bolivianos, que construirão cada um a parte de seu lado, como uma forma de dividir os frutos e sedimentar a união entre bolivianos e brasileiros.

Projeto Antigo

Desde 2013 que a construção da ponte é debatida em Rondônia e Bolívia. Um terceiro Seminário do Consórcio Binacional para Integração e Desenvolvimento Sustentável entre Brasil e Bolívia foi realizado na Bolívia.

O objetivo do encontro na época foi elaborar uma carta de intenções que represente os interesses da população das cidades fronteiriças e discutir medidas estruturais que serão necessárias a partir do projeto de construção de uma hidrelétrica no distrito de Ribeirão, em Nova Mamoré, distante 60 quilômetros de Guajará-Mirim, e da ponte binacional que ligará os dois países com a extensão de 1,2 mil metros.

Fonte:Diário da Amazônia

Ponte Brasil Bolívia está no Orçamento de 2017

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Uma balsa afundou na terça-feira (25) no Rio Xingu, no município de São José do Xingu, a 931 km de Cuiabá, durante a travessia de uma carreta carregada. Segundo a prefeitura, a embarcação, que é de responsabilidade do governo, não suportou o peso do veículo e afundou ainda na margem do rio. Ao G1, a Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística (Sinfra) informou que uma equipe está no local para retirar a carreta e a balsa que foi danificada no acidente.

Por meio de nota, a pasta informou ainda, que uma equipe deve ser enviada para avaliar os danos causados, mas não há um prazo definido para o conserto.

A balsa faz a travessia de veículos na rodovia MT-430, que fica a cerca de 50 km do centro da cidade. O acidente aconteceu próximo às margens do rio e, por isso, somente parte da carreta ficou submersa. O motorista e os operadores da balsa não ficaram feridos.

Segundo a prefeita do município, Raquel Campos Coelho (PSD), um maquinário da prefeitura foi cedido para tentar retirar a carreta de dentro do rio. “Era uma carreta muito pesada e até agora não conseguiram retirá-la”, disse.

Fonte: G1 MT

Balsa afunda durante travessia com carreta em rio de Mato Grosso

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Conforme resultado anunciado ontem, em São Paulo, a Mercedes-Benz é a marca de caminhões mais lembrada de todo o Brasil. A Empresa venceu a sua categoria no Prêmio “Folha Top of Mind 2016”, um dos principais estudos de lembrança de marcas do País. A Mercedes-Benz conquistou a maioria das respostas espontâneas à pergunta: “Qual é a primeira marca de caminhão que lhe vem à cabeça”, quase o dobro de menções em relação ao segundo colocado. O questionamento foi feito a 7.247 pessoas, em 217 municípios de vários portes e de todas as regiões do País.

“Essa premiação nos traz muita honra, satisfação e alegria, especialmente porque coincide com os 60 anos da Mercedes-Benz no Brasil”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz. “Isso demonstra que os clientes efetivamente reconhecem o nosso compromisso de ouvir cada vez mais os que as estradas têm a nos dizer, a fim de atender as suas demandas. Nesse sentido, temos buscado um relacionamento cada vez mais intenso com as empresas de transporte, profissionais autônomos e motoristas, realizando demonstrações de caminhões, caravanas, test-drives, clínicas e pesquisas, além de participações em eventos”.

Segundo o executivo, a Mercedes-Benz também se comunica 24 horas com o cliente, por meio da Central de Relacionamento e de visitas à fábrica para troca de ideias. “Além disso, também dispomos de vários canais nas redes sociais, como Facebook, Twitter, Instagram, Youtube e alguns blogs. Todas estas ações nos permitem estar, ainda mais, no dia a dia dos transportadores de todo o País”, afirma Leoncini.

A Mercedes-Benz oferece ao mercado a mais completa linha de caminhões nos segmentos de leves, médios, semipesados e extrapesados, tanto para transporte urbano, como rodoviário e para operações fora de estrada. São cerca de 200 versões para escolha dos clientes, atendendo a todas as suas demandas.

“Trabalhamos o tempo todo para que quando o cliente pense em comprar caminhão, ele pense na marca Mercedes-Benz. Afinal, temos todas as soluções eficientes e rentáveis que ele precisa”, conclui Leoncini.

Fonte: Assessoria

Mercedes-Benz é a marca de caminhões mais lembrada no Brasil

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A 20ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias constatou que, dos 103.259 km analisados, 58,2% apresentam algum tipo de problema no estado geral, cuja avaliação considera as condições do pavimento, da sinalização e da geometria da via.

Em relação ao pavimento, 48,3% dos trechos avaliados receberam classificação regular, ruim ou péssimo. Na sinalização, 51,7% das rodovias apresentaram algum tipo de deficiência. Na variável geometria da via foram constadas falhas em 77,9% da extensão pesquisada.

De 2015 para 2016, houve aumento de 26,6% no número de pontos críticos (trechos com buracos grandes, quedas de barreiras, pontes caídas e erosões), passando de 327 para 414. De acordo com a pesquisa, somente os problemas no pavimento geram um aumento médio de 24,9% no custo operacional do transporte. O estudo da CNT e do SEST SENAT abrange toda a extensão da malha pavimentada federal e as principais rodovias estaduais pavimentadas.

A má qualidade das rodovias é reflexo de um histórico de baixos investimentos no setor. Em 2015, o investimento federal em infraestrutura de transporte em todos os modais foi de apenas 0,19% do PIB (Produto Interno Bruto). O valor investido em rodovias (R$ 5,95 bilhões) foi quase a metade do que o país gastou com acidentes apenas na malha federal (R$ 11,15 bilhões) em 2015. Já em 2016, até setembro, dos R$ 6,55 bilhões autorizados para investimento em infraestrutura rodoviária, R$ 6,34 bilhões foram pagos.

“Essa distorção nos gastos públicos tem causado graves prejuízos à sociedade brasileira, desde o desestímulo ao capital produtivo, passando pelas dificuldades de escoamento da produção até a perda de milhares de vidas”, avalia o presidente da CNT, Clésio Andrade. A CNT calcula que, para adequar a malha rodoviária brasileira, com obras de duplicação, construção, restauração e solução de pontos críticos, seriam necessários investimentos de R$ 292,54 bilhões.

A etapa de coleta da Pesquisa CNT de Rodovias 2016 durou 30 dias (de 4 de julho a 2 de agosto). Os resultados são apresentados por tipo de gestão (pública e concessionada), por jurisdição (federal e estadual), por região e por unidade da Federação. O estudo avalia também os corredores rodoviários, que unem dois ou mais polos de atração econômica com denso fluxo de tráfego de veículos; apresenta análises socioeconômica e ambiental e traz o ranking de qualidade de 109 ligações rodoviárias pesquisadas. Há ainda informações sobre infraestrutura de apoio e resultados por rodovia.

De acordo com Clésio Andrade, “os dados indicam a necessidade de elevação de investimento, de priorização de projetos de transporte e de modernização da infraestrutura rodoviária”. Ele avalia que o estudo se consolidou como relevante instrumento gerencial para os transportadores, assim como referência para o planejamento de investimentos públicos e privados em todo o país.

Para acessar os dados completos, acesse o site pesquisarodovias.cnt.org.br.
Para fazer download do resumo dos dados, clique aqui

Fonte: Agencia CNT 

Pesquisa CNT aponta 58,2% das rodovias com problemas

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Após cerca de 17 horas de protesto, a BR-364 foi liberada por pais e estudantes de Jacy-Paraná e região que exigiam o retorno do serviço de transporte escolar, paralisado há pelo menos um mês. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o protesto foi pacífico, mas chegou a causar um congestionamento de 10 km, no dois sentidos da rodovia.

A manifestação começou por volta das 5h30min de quarta-feira (26) e foi encerrada no mesmo dia às 22h20min. Segundo o grupo, a falta de transporte escolar está prejudicando o ano letivo, já que em muitas escolas ainda não iniciou nem o terceiro bimestre. Além disso, muitos estudantes devem fazer o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) em novembro e estavam sendo prejudicados com a interrupção das aulas. A paralisação do serviço atinge cerca de 2 mil alunos dos distritos do Eixo da BR e Baixo Madeira.

Em reunião com representantes das empresas e da Secretaria Municipal de Educação (Semed), o Sindicato dos Trabalhadores em Educação (Sintero) cobrou o retorno do serviço. As empresas - Amazon Tur, Rondonorte e Flecha Turismo - afirmaram que estavam sem receber há mais de dois meses e só retornariam as atividades com a efetivação do pagamento. No entanto, a Semed disse que a Secretaria Estadual de Educação atrasou o repasse no pagamento do convênio o que causou o atraso.

Na quarta-feira, a Semed garantiu que os pagamentos foram efetuados e até a próxima segunda-feira (31), todas as empresas retornam a prestação do serviço.

Fonte: Rondoniagora

JACI - PARANÁ: BR - 364 É LIBERADA APÓS 17 HORAS DE PROTESTO

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Novas regras aumentam valores das multas de trânsito e agravam diversas infrações


A partir do dia 1º de novembro entram em vigor no país os novos valores das multas de trânsito e outras alterações ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em decorrência da lei federal 13.281, sancionada no dia 4 de maio deste ano. Além da mudança no valor das multas, também foram realizadas alterações na velocidade máxima nas vias e na categoria de algumas infrações.

A principal mudança está no valor das multas, que sofreu reajuste de até 66%. As infrações leves aumentarão de R$53,20 para R$88,38; as médias, de R$85,13 para R$130,16; as graves, passarão de R$127,69 para R$195,23; já as gravíssimas, de R$191,54 para R$293,47.

A velocidade máxima das rodovias, que são vias rurais pavimentadas, e das estradas, que são as não pavimentadas, também sofreu alterações. Nas rodovias de pista dupla, será permitido o limite de 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas e de 90 km/h, para os demais veículos. Nas rodovias de pista simples, o limite é de 100 km/h para o primeiro grupo e de 90 km/h para os demais. Já nas estradas, o limite para todos os veículos é de 60 km/h.

Além disso, haverá a mudança na categoria de algumas infrações, a exemplo do estacionamento em vagas reservadas sem a devida autorização, que era grave e passará a ser gravíssima. Manusear o celular enquanto dirige deixa de ser uma infração média e também passa a ser gravíssima. Nesse caso, basta o condutor dirigir com uma das mãos para manusear o aparelho que a autuação poderá ser aplicada.

Com relação à infração por dirigir sob efeito de álcool, o valor será ampliado dos atuais R$1915,40 para R$2.934,70. Em caso de reincidência no período de 12 meses, o valor será dobrado para R$5.869,40. Continuam a valer as medidas administrativas de recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), retenção do veículo e a penalidade de suspensão do direito de dirigir por 12 meses, inclusive para quem se negar a fazer o teste com o bafômetro.

Fonte: PRF

PRF alerta para mudanças no CTB com a lei 13.281

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Um caminhoneiro de 39 anos levou uma facada após dar carona a um desconhecido na noite da última terça-feira (24) em Vilhena. Depois de golpeá-lo, o suspeito roubou o celular da vítima e fugiu. Ninguém foi preso ainda, segundo a Polícia Civil.

Conforme o boletim de ocorrência do caso, o roubo aconteceu por volta das 23h, na Avenida Marechal Rondon. O caminhoneiro estava próximo a um posto de combustível quando atendeu ao pedido de carona do indivíduo.

Ao subir no veículo, instantaneamente o suspeito tirou uma faca das vestes e golpeou a vítima na coxa direita. Em seguida, pegou o celular que estava dentro do caminhão e empreendeu fuga a pé.

Ferido, o caminhoneiro dirigiu até o posto e pediu para que o levassem a um hospital. Ele recebeu atendimento médico. O crime foi registrado na Delegacia de Polícia Civil, que deve investigar o caso.

Fonte: G1 RO

Caminhoneiro é esfaqueado ao dar carona para estranho em Vilhena

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Manifestantes bloquearam na manhã desta quarta - feira (26) a BR 364, no km 800, no Distrito de Jaci Paraná, em Porto Velho/RO. De acordo com a PRF  o congestionamento é de aproximadamente um quilômetro de cada lado.  Não há previsão de liberação. São cerca de 50 manifestantes, alunos que reivindicam o transporte escolar. Segundo eles a um mês que estão em falta. O protesto é pacífico.

Da Redação Na Estrada RO com informações da PRF RO - AC

BR - 364 É BLOQUEADA POR MANIFESTANTES EM JACI - PARANÁ

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Departamentos de trânsito de pelo menos quatro estados brasileiros registraram uma diminuição nos pedidos de renovação de carteiras de motorista de veículos pesados. O sindicato dos caminhoneiros nega que isso tenha relação com a exigência de exames toxicológicos, que entrou em vigor há sete meses.

Parece um exame comum no laboratório. Mas eis que de repente, no lugar da seringa surge o barbeador.

É o procedimento que detecta o uso de drogas com a análise dos cabelos ou pelos do corpo. A novidade causou surpresa na estrada, mas aos poucos o pessoal foi se acostumando.

Os números também causam surpresa. Em alguns estados, a renovação das carteiras para veículos pesados despencou. E, ao mesmo tempo, aumentaram muito os pedidos para rebaixar a habilitação para a letra B, que só permite dirigir carros comuns.

No Rio de Janeiro, de março a agosto de 2015, o Detran recebeu 119 pedidos de rebaixamento da habilitação.  Em 2016, foram mais de 22 mil pedidos.  

No Paraná, o número de carteiras C, D, e E não renovadas quase triplicou. Em Minas, a emissão de carteiras caiu 35%

Em São Paulo, o exame só passou a ser obrigatório em julho.  O número de carteiras para veículos pesados caiu bruscamente desde então.

Para os defensores do exame, essa fuga das renovações é a prova de que muitos motoristas que usam drogas regularmente estão evitando o teste do cabelo. 

Já os caminhoneiros dizem que um dos problemas é o preço do exame: no mínimo R$ 295, que atualmente pesam ainda mais.
“É exatamente a crise econômica por que passa o país. E você sabe que o transporte de cargas é o espelho da economia nacional”, disse Nélio Botelho, presidente do Sindicato dos Caminhoneiros - RJ.

Olhando as imagens pode até não parecer, mas o movimento de caminhões nas estradas diminuiu. De março a agosto a queda foi de 6%.
Já os acidentes com caminhões caíram numa proporção bem maior: 38% de março a junho de 2016, em relação ao mesmo período de 2015.

De cada cem veículos que trafegam pelo país, só quatro são de grande porte: caminhões, ônibus ou carretas. Mas esses gigantes do asfalto são responsáveis por mais da metade das mortes em acidentes. 

Especialistas querem ampliar a obrigatoriedade do teste para todos os motoristas e assim tornar impossível dirigir sem usar o barbeador.
“Sem dúvida nenhuma é o futuro, é o controle para todos os condutores, até porque ninguém pode conduzir veículos e ser usuário de substância psicotrópicas”, diz Rodolfo Risotto, esp. segurança no trânsito.

Fonte: Jornal Nacional 
Foto Revista Na EStrada RO 

CAI NÚMERO DE PEDIDOS DE RENOVAÇÃO DE CARTEIRA DE MOTORISTA DE CAMINHÃO

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O país tem mais de 100 mil caminhões parados em garagens de empresas transportadoras.
É o que aponta pesquisa realizada pela NTC&Logística, associação que reúne companhias de frete de todo o país, divulgada nesta quinta-feira (6).

Segundo dados do levantamento de conjuntura do setor, que é realizado semestralmente, as empresas apontaram que estão com 13,5% de seus caminhões parados, em média. A frota estimada pelo setor é de 800 mil caminhões, o que aponta para os perto de 100 mil veículos parados.

"Caminhão parado é prejuízo. O normal é que 5% da frota, no máximo, fique parado para manutenção ou de reserva", disse Lauro Valdívia, direto técnico da associação, lembrando que o desemprego no setor é crescente já que para cada caminhão há, em média, mais de um motorista.
Além das empresas de frete, o país conta ainda com uma frota de caminhões em poder de motoristas autônomos, mais ou menos na mesma quantidade dos veículos das empresas. Há também uma frota em poder de embarcadores, empresas que transportam seus próprios produtos como bebidas e eletrodomésticos, que equivale a das transportadoras e a dos autônomos. Nem autônomos nem embarcadores são pesquisados nesse levantamento.

Os dados de outro setor ligado ao transporte de caminhões corrobora os números da pesquisa. De acordo com o levantamento mensal da ABCR (Associação Brasileira de Concessionária de Rodovias), o primeiro semestre de 2015 teve um volume de tráfego de veículos pesados 4,5% inferior ao do mesmo período de 2014 (que já havia sido menor que o de 2013).
O índice que mede o fluxo de veículos pesados nas estradas pedagiadas do país atingiu em julho o nível que tinha no primeiro semestre de 2010. O índice é calculado desde 1999 e somente havia registrado retração entre 2008 e 2009, quando voltou para o nível de 2007.

QUEDA
De acordo com Lauro Valdívia o motivo da paralisação é a drástica redução no volume de fretes no últimos meses. Para 84% dos pesquisados houve queda nos negócios em relação ao ano passado, devido, principalmente, à menor demanda.

Além disso, 80% dos empresários afirmaram que suas empresas estão em situação pior quando comparadas ao ano anterior. O aumento dos custos do setor, que variou entre 8% e 11% a depender do tipo de carga transportada, colaborou para esse situação.

"O setor de transporte aguenta aumento de custo sem aumento de frete num curto prazo. Mas se a crise se alongar, dificulta a situação econômica. Se durar muito tempo, muita empresa deve quebrar, principalmente as mais endividadas", prevê Valdívia.

O baixo volume de fretes fez com que as empresas não conseguissem repassar aos clientes o aumento de gastos na quantidade considerada necessária para cobrir seus custos. Com isso, os fretes estão com preços 10,1% abaixo dos custos efetivos da companhia, segundo os dados do levantamento. Em agosto de 2013 esse valor era de 7,5% e no mesmo mês de 2014, 9,7%.

FONTE: Folha de S.Paulo

TRANSPORTADORAS TÊM MAIS DE 100 MIL CAMINHÕES PARADOS, DIZ PESQUISA

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Um casal e um dos filhos gêmeos, de dois meses, nesta segunda-feira (24), morreram em um acidente entre um Corolla e um caminhão, na BR-364, em Várzea Grande, na região metropolitana de Cuiabá.
O carro de passeio no qual a família estava bateu de frente com o caminhão que estava carregado com adubo.
A condutora do veículo Corolla, Elaine Arantes Greselle, 28, servidora do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), morreu no local do acidente. O esposo dela, Marcionílio Lopes Soares Neto, 34, servidor administrativo da Polícia Civil, morreu ao dar entrada no Pronto-Socorro de Várzea Grande.
Dos filhos do casal, bebês gêmeos de dois meses, o menino não resistiu e morreu na Unidade de Terapia Intensiva (UTI).
A assessoria da unidade informou ainda que o estado de saúde do outro bebê, uma menina, é grave.
As circunstâncias do acidente que vitimou a família serão apuradas pela Delegacia Especializada de Trânsito (Deletran). O condutor da carreta, que se chocou frontalmente com o veículo de passeio onde estava a família, foi conduzido para a unidade policial a fim de prestar esclarecimentos sobre o acidente.
De acordo com o delegado titular, Jefferson Dias Chaves, o acidente aconteceu por volta das 9h40, no Km 464, cerca de 15 km após o trevo do lagarto em Várzea Grande.
O carro em que a família estava partiu ao meio e ficou completamente destruído. A informação de que Elaine morreu no local do acidente foi confirmada pela PRF.
Após a colisão, o caminhão tombou na pista e pegou fogo. O incêndio foi controlado por um caminhão pipa da concessionária que administra a rodovia e pelo Corpo de Bombeiros. O motorista do caminhão conseguiu escapar sem ferimentos.
Luiz Greselle, pai de Elaine, disse em entrevista que o momento é de tristeza para toda a família. “Eu e minha esposa não sabemos nem o que falar nesse momento. Estamos com o coração partido”, disse, chorando.
Segundo a mãe dela, Alinauda Greselle, o casal voltava de Denise, a 208 km de Cuiabá, onde tinha passado o fim de semana com os filhos. Os gêmeos eram os primeiros filhos do casal. As vítimas moravam em Várzea Grande.
Nota de falecimento
Elaine era servidora do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MT). A autarquia emitiu uma nota lamentando a morte da funcionária. A assessoria do órgão ainda informou que uma psicóloga da instituição deve prestar apoio à família da vítima e aos colegas de trabalho dela.
Já Marcionílio Lopes Soares Neto era servidor administrativo da Polícia Civil.
A Polícia Judiciária de Mato Grosso lamenta a morte do servidor da Instituição que atuava como analista de desenvolvimento junto à Gestão de Pessoas na Diretoria Geral da PJC, em Cuiabá. À oportunidade enleva votos de solidariedade a familiares e amigos.
O servidor é apontado por seus colegas como um profissional ético, sério e comprometido com o trabalho da Polícia Civil.

Fonte:Rádio Pioneira com Assessoria

Pais e bebê gêmeo morrem em acidente na BR-364

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O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou, nessa quarta-feira (19), três novas resoluções que regulamentam autuações para som automotivo, transporte coletivo de passageiros e requisitos de segurança para veículos que transportam presos.

A norma nº 624 determina a autuação do condutor que for pego com som automotivo audível pelo lado externo do veículo, com volume ou frequência que perturbe o sossego público, em vias terrestres de circulação.

Nesse caso, o agente de trânsito deverá registrar, no campo de observações do auto de infração, a forma de constatação do fato. A ação será considerada grave e acrescida de mais cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), conforme estabelece o art. 228 do Código de Trânsito Brasileiro.

A medida faz exceção a ruídos produzidos por buzinas, alarmes, sinalizadores de marcha a ré, sirenes pelo motor e demais componentes obrigatórios do próprio veículo.

Também não estão incluídos na decisão, os veículos prestadores de serviço com emissão sonora de publicidade, divulgação, entretenimento e comunicação, desde que estejam autorizados por órgão ou entidade competente, além de veículos de competição e os de entretenimento público, que estejam permitidos a utilizar o som específico em locais apropriados ou de apresentação estabelecidos pelas autoridades competentes.

Transporte coletivo de passageiros

Todos os veículos rodoviários para transporte coletivo de passageiros, fabricados em qualquer ano, devem obedecer aos limites máximos de peso bruto total (PBT), bem como o peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas estabelecidos na Resolução nº 210, de 13 de novembro de 2006. A nova medida (Resolução de n.º 625 ) ficará  em vigor enquanto a decisão judicial produzir efeitos.

A medida visa atender a decisão judicial que determinou que fosse excluída a ressalva feita pelo art. 2-A da Resolução Contran nº 210, de 13 de novembro de 2006, com redação dada pela Resolução CONTRAN nº 502, de 23 de setembro de 2014, de aumento de peso apenas para veículos fabricados a partir de 1° de janeiro de 2012. Dessa forma, a previsão deverá ser estendida a todos os veículos, sem exceção.

Transporte de presos

Já a Resolução nº 626 estabelece requisitos de segurança para veículos de transporte de presos, conforme previsto pela Política Nacional de Trânsito. O objetivo é a adequação do veículo para transporte de presos considerando a função, o meio ambiente e o trânsito.

Além disso, a medida regulamenta os procedimentos adotados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Detran) para homologação de veículos junto ao Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).

A determinação prevê, ainda, que os veículos fabricados e transformados para transporte de presos deverão obter o Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT) e poderão utilizar luz vermelha intermitente e dispositivo de alarme sonoro somente quando houver prioridade de trânsito e de livre circulação, estacionamento e parada, e em efetiva prestação de serviço de urgência que os caracterizem como veículos de emergência.

A exceção será o transporte provisório e precário, por motivo de força maior, de suspeitos de cometimento de crime em compartimento de carga de viaturas policiais. Fica proibido o transporte em compartimento de proporções reduzidas, com ventilação deficiente ou ausência de luminosidade.

Fonte: Portal Brasil, com informações do Ministério das Cidades

Multa por som alto não precisa mais de medidor de decibéis

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Já estão definidos os 60 participantes da semifinal da competição Scania Driver Competitions (SDC), que será realizada nos próximos dias 8 e 9 de novembro, em Queluz/SP. A segunda final regional foi realizada nos dias 7, 8 e 9 de outubro e selecionou os 30 motoristas restantes para a semifinal. Eles se juntam aos 30 vencedores da primeira final.

Nas finais regionais, realizadas dentro de Casas Scania, os classificados (mais bem colocados nas fases 1 e 2) tiveram quatro horas de treinamento gratuito sobre legislação, preocupação ambiental e condução responsável, defensiva e econômica.

Foram aplicadas provas teórica e de checklist (checagem de itens necessários antes de ser iniciada uma viagem), em três dias de competição (sexta, sábado e domingo). Para chegar aos 30 campeões das 10 cidades, cada um dos três dias contou com 20 motoristas em cada local – aprovados dentro do ranking de pontuação da própria região, nas fases 1 e 2, – e a cada dia apenas um saiu vencedor.

Saiba como será as próximas fases

Depois de provas teóricas, de checklist, de percurso e de manobras, restarão os 27 melhores, que no dia seguinte fazem a final nacional (10/11), a fase 5. As provas eliminatórias serão de manobras e habilidade ao volante. Os 27 melhores da semifinal ganharão um curso presencial “Master Driver Scania” de 40 horas.

O vencedor da final brasileira receberá um prêmio no valor de R$ 40.000. O segundo colocado ganha R$ 20.000, e o terceiro, R$ 10.000. Os três podem usar o montante para compras em rede conveniada e ainda levam para casa um kit de produtos Ipiranga.

Os três primeiros da final brasileira vão disputar o caminhão zero km com os três melhores motoristas de caminhão da Argentina, do Chile e do Peru, na final América Latina (fase 6). Os 12 duelam no Brasil nos dias 26 e 27 de novembro. O vencedor ganhará um Scania Streamline R 440 6×2 zero km.

Conheça os últimos classificados

Os 30 últimos classificados para a fase 4 são: Eliardo João Locatelli, Charles Henrique Corrêa e Carlos Marcírio de Souza (Etapa Tubarão (SC) – Casa Scania Cavese), Ruy Hermes Gobbi, Valcir Cardoso e Fabio Luis Schmitz (Joinville (SC) – Mevepi), Paulo Roberto Monteiro Rodrigues, Paulo Henrique Carneiro Cavalcante e Adarlan Oliveira França (São Luis (MA) – Alpha), Fabricio Junio Borba, Welington Anselmo Lima e Moisés Gabriel (Muriaé (MG) –Covepe), Wendel Silva Marques, Cristina Oliveira Costa e Emerson Abib Miranda (Contagem (MG) – Itaipu), Josenildo Silva da Cruz, Crispim Lopes da Silva e Luis Carlos dos Santos (Feira de Santana (BA) – Movesa), Átis Soares Muzi, Gildevan Oliveira e Alexandre Petersson Torchiti (Ji-Paraná (RO) – Rovema), José Angelo Pugian Belato, Fernando Medeiros de Oliveira e Fabiano Ribeiro Quirino (Rio de Janeiro (RJ) – Equipo), Rodrigo Cesar Novo, Roberto Cesar Octaviani e William Barbosa de Paulo (São José do Rio Preto (SP) – Escandinavia) e Raony Taylor, Jyan Francisco Buzetti e Claudimar Gregorio Santos (Viana (ES) – Venac).

Todos ganharam um curso presencial “Programa Caminhão Escola Avançado” de 40 horas, ministrado pela Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte (Fabet) ou pelo Centro de Treinamento de Motoristas da Região Nordeste do Rio Grande do Sul (Centronor). Além de uma formação online da Série de Logística – Conceitos e Aplicações, do Sest-Senat ( Serviço Social do Transporte (SEST) e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SENAT)).

Fonte: O Carreteiro

Motoristas classificados para semifinal do Scania Driver Competitions já estão definidos

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As mulheres são fortes e provam isso todos os dias, seja à frente de uma empresa, gerenciando suas famílias, dirigindo pelas estradas do Brasil e até cuidando de tudo isso ao mesmo tempo. Apesar de todas essas responsabilidades, ela tem também a missão de cuidar de sua saúde e o Outubro Rosa esta aí para lembrar a importância de se preocupar com o fato de seus exames estarem em dia e com a prevenção contra o câncer de mama.

A Scania se inspira diariamente em todas essas mulheres e, por isso, apoia o movimento mundial de mobilização contra a doença. Então, já que é pra falar de como a mulher traz inspiração para a marca, você vai conferir uma matéria pra lá de especial sobre as mulheres que realmente fazem acontecer.

Em agosto, um caminhão rosa saiu da fábrica da Scania Brasil, em São Bernardo do Campo (SP), para seguir para a cidade de Tubarão, em Santa Catarina. Curiosos que somos, fomos ver quem era a condutora daquele veículo.

Rosa até no caminhão

Néia Elineia Silva de Farias foi motorista de caminhão durante 15 anos e também a responsável pela compra do tão bonito veículo rosa.  Se aventurando pelas estradas de todo o país, Neia carregava sal ou gesso em São Paulo e tinha como seu destino final, Fortaleza. “Eram aproximadamente cinco mil quilômetros percorridos, de 30 a 40 dias fora de casa. Antigamente era muito complicado viver na estrada, era difícil lavar roupa, comer ou dormir com segurança”, conta.

A paixão pela estrada fez com que nada disso fosse um empecilho e o caminhão rosa veio para agregar valor à transportadora que tem com o ex-marido. À frente da área de operações, Neia é responsável por levar o caminhão para trocar o óleo, fazer todas as manutenções e carregamentos. “Apesar de hoje já ter muita mulher dirigindo caminhão no Brasil, a prática ainda causa estranheza para algumas pessoas”,  conta a motorista, que sempre foi muito respeitada por todos os colegas que fez nas estradas.

Para ela, não existe motivo de orgulho maior do que ver outras mulheres no volante. “Toda vez que encontro uma colega dirigindo eu peço pra abraçar, acho lindo e quero muito um dia voltar a fazer isso”, afirma. Agora com uma filha pequena e cuidando da empresa, as estradas ficaram um pouco de lado e ela aproveita para matar as saudades das longas viagens quando pode. “Vou  viajar sozinha de caminhão nas minhas férias. Serão 15 dias de percurso, aproveitando o caminho e matando as saudades da profissão que me fez muito feliz e, claro, com o caminhão rosa”, finaliza, orgulhosa.

Fonte: Scania

Scania apoia o Outubro Rosa e todas as mulheres do Brasil

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A obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas profissionais, implantada há apenas seis meses, já conseguiu reduzir em mais de 38% o número de acidentes nas estradas federais de todo o País.

A medida também fez com que mais de 230 mil motoristas profissionais mudassem de categoria ou não renovassem sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (20) pelo Instituto de Tecnologia para o Trânsito Seguro (ITTS) em balanço sobre os seis meses da obrigatoriedade do exame.

A obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas com CNH nas categorias C, D e E tornou-se uma norma pela Lei Federal 13.103/15 já devidamente regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e pelo Ministério do Trabalho. Ela passou a valer de 2 de março deste ano para a emissão e renovação da CNH, na pré-admissão e no desligamento de motoristas profissionais de todo o País.

Sua adoção foi a primeira medida para combater o uso de drogas por condutores, desde que o Código de Trânsito Brasileiro entrou em vigor, em janeiro de 1998. Ela define que o motorista faça uma renovação da carteira de 60 em 60 meses, determinação essa que vai cair para 30 meses em 2018.

Balanço

Nos seis meses de vigência da lei, foram testados cerca de 650 mil profissionais no País. Apenas profissionais do Tocantins e de Mato Grosso do Sul não estão fazendo os exames, resguardados por liminares.

A taxa de positividade ficou em torno dos 9% para os motoristas candidatos a emprego em regime de CLT (Confederação das Lei do Trabalho) e em 2,5% para os motoristas que renovaram suas carteiras de habilitação.

Segundo o instituto, neste último grupo, o baixo índice está diretamente relacionado ao fato de que mais de 33% dos condutores profissionais não renovaram suas carteiras ou migraram para categorias em que o exame não é exigido.

Polícia Federal

Estudo desenvolvido em paralelo pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) constatou que, de março a julho deste ano, comparativamente a igual período do ano passado, o número de acidentes envolvendo caminhões nas estradas federais do país diminuiu de 18 mil para 11 mil, o que dá uma redução de 38%.

Para Márcio Liberbaum, presidente do Instituto de Tecnologia para o Trânsito Seguro, a eficácia da lei é “absolutamente inequívoca” e muito bem demonstrada com essa fuga da renovação ou da classificação por categoria. “Essa positividade escondida vai ser pedagógica para os 90% dos motoristas que ainda não fizeram o exame. Eles vão perceber que têm de mudar de comportamento se quiserem continuar a exercer a sua profissão.”

Com informações da Agência Brasil

Exame toxicológico em caminhoneiros reduz acidentes em 38% nas estradas federais

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A obrigatoriedade de circular com o farol dos veículos ligados durante o dia nas rodovias estaduais e federais já está novamente valendo em Rondônia. Em Porto Velho, segundo a inspetora da Polícia Rodoviária Federal (PRF), as BRs 364 e 319 já são sinalizadas, mas o órgão deve fazer um levantamento e solicitar que sejam afixadas mais placas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit).

Para que as multa seja aplicada, caso o motorista não cumpra a lei, as rodovias devem possuir sinalização adequado para não causar confusão ao condutor. De acordo com a PRF, estão sendo verificados os locais que não possuem sinalização. “Nós temos até o dia 20 do mês que vem para enviar um relatório para o Dnit para que sejam providenciadas as placas de sinalização adequada”, afirma a inspetora Márcia Félix.

O Rondoniagora rodou nesta sexta-feira (21) pelos trechos urbanos da BR-319 e BR-364 e constatou algumas placas de sinalização. No entanto, ainda há pouco sinalização em cruzamentos urbanos com a Jorge Teixeira. Para quem chega à capital, é possível há sinalização na lateral da via, em alguns pontos, dentro do mato. O mesmo acontece para quem está saindo da cidade sentido município de Candeias do Jamari.

No cruzamento das Avenidas Jorge Teixeira e Migrantes não há indicativo de que onde encerra e recomeça a BR.

A lei federal entrou em vigor em 8 de julho e determina que o farol seja usado em todas as rodovias, mesmo durante o dia. O descumprimento é considerado infração média, com 4 pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 85,13. Em novembro, o valor deve subir para R$ 130,16.

Fonte: Rondoniagora

PRF avisa que já está multando motoristas que estão com faróis desligados

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Uma carreta carregada de soja pertencente a  HIPERHAUS que havia sido roubada em Ariquemes foi encontrada dentro de uma mata na Fazenda Nova Vida em Cacaulândia. A PRF e a PM participaram da ação que recuperou a carreta. O motorista foi resgatado no KM 515 da BR - 364. Os suspeitos do roubo não foram localizados.

Da Redação Na Estrada RO

CARRETA DA HIPERHAUS QUE FOI ROUBADA É ENCONTRADA DENTRO DE MATA

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Foi roubado em Ariquemes - RO na noite desta sexta - feira (21) um caminhão  Mercedes-Benz Axor 2640 - Teto Alto - Cor Branca - 2008/08 placa  NDV-0653 da HiperHaus.
Conjuto Randon 25M Branca 2008/2008 NDV-8813 (carreta 1) NDV-8263 (dolly) NDV-7973 (carretas 2) O caminhão foi visto pela ultima vez no sentindo Cacaulândia - RO.

Quem souber de informações, favor entrar em contato:
(69)984029322
(69)984029318
(69)996030794

Da Redação Na Estrada RO 
Foto: Ilustrativa 

CAMINHÃO DA HIPERHAUS É ROUBADO EM ARIQUEMES

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Nas últimas 24 horas a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou nas rodovias federais de Rondônia ocorrência de 02 acidentes de trânsito que resultaram em 02 feridos.

FISCALIZAÇÃO LEI SECA:
Foram fiscalizados 939 veículos e 1317 pessoas, destas
161 realizaram teste etílico, sendo que nenhum condutor foi autuado por dirigir sob efeito de álcool.

FISCALIZAÇÃO RADAR:
Foram flagrados 74 veículos com velocidade acima da permitida para o local.

EDUCAÇÃO DE TRÂNSITO:
280 pessoas receberam orientações de educação de trânsito.

ATENÇÃO: Ao se deparar com alguma anormalidade, pessoa ou veículo em atitude suspeita, ligue para o 191 e comunique. A PRF estará pronta a atender e fará a devida abordagem policial.

Fonte: PRF RO - AC
Foto: Revista Na Estrada RO

CONFIRA O BALANÇO DAS AÇÕES DA PRF NAS ÚLTIMAS 24 HORAS EM RONDÔNIA E ACRE

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O Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1), que atende ao Distrito Federal e outros 13 Estados do Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste, liberou a cobrança de multa aos motoristas de carro que trafegarem por rodovias com o farol baixo apagado. A decisão foi proferida pelo desembargador federal Carlos Moreira Alves. 

Foto: Arquivo Revista Na Estrada RO
A lei inicial, que entrou em vigor em 8 de julho deste ano, havia sido suspensa por decisão da Justiça Federal de Brasília em 2 de setembro, após ação civil da Associação Nacional de Proteção Mútua aos Proprietários de Veículos Automotores (ADPVAT). A entidade propôs a interrupção na aplicação das penalidades por falta de sinalização nas rodovias, o que poderia confundir os motoristas. A multa para o descumprimento dessa regra é R$ 83,15, com a perda de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

No entanto, o desembargador declarou que isso não impede que multas sejam infligidas "nas rodovias que possuem sinalização e que as indiquem como tais como as sinalizadas com placas características de identificação de se tratar de rodovia". Sendo assim, as penalidades não poderão ser aplicadas em vias que não tiverem placas de indicação adequadas.

A finalidade da lei, segundo o Ministério das Cidades, é aumentar a segurança nas rodovias e evitar colisões frontais. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os veículos podem ser avistados a cerca de três quilômetros com as luzes baixas acesas. Anteriormente, caminhões, ônibus e motocicletas já eram obrigados a seguir a regra.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) descreve rodovias como vias pavimentadas em trechos rurais, ou seja, fora de áreas urbanas; e estradas são as vias rurais não pavimentadas.

No primeiro mês em que a lei esteve em vigor, 124,1 mil multas foram aplicadas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), ou seja, média de 127 multas por hora. Goiás foi o Estado recordista de penalidades, com 14.683, à frente do Paraná, com 12.976, e Minas Gerais, com 12.660 registros. Apenas em São Paulo foram 17.239 autuações e arrecadação de R$ 1,46 milhões.

Fonte: Estadão Conteúdo

Justiça libera multa a quem dirigir com farol desligado de dia em rodovias

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Ocorrências derivam de três fatores: humano, veicular e vias; compromisso com a condução segura é fundamental para evitá-las


A segurança no trânsito é fundamental. Ninguém, quando sai de casa para cumprir um compromisso, utilizando qualquer modal de transporte, ou mesmo se estiver a pé, pensa ser vítima de um acidente de trânsito. Mas eles acontecem em número expressivo nas vias e rodovias do país. Não adotar comportamentos que ponham em risco a sua vida, a de outros motoristas, de passageiros e de pedestres deve ser meta de cada um.

Tanto quanto isso, porém, alguns outros fatores interferem na condução segura.  A manutenção do veículo e as condições das vias influenciam sobremaneira a ocorrência de acidentes.  Desse modo, é possível concluir que eles derivam de três fatores:  humano, veicular e  vias.

Firme em seu propósito de contribuir para a redução de ocorrências de trânsito que em 2014, segundo dados do DataSUS, tiraram a vida de aproximadamente 44 mil pessoas, o OBSERVATÓRIO alerta para as 10 principais causas de acidentes no trânsito brasileiro.

Fator humano:

Excesso de velocidade.
Beber e dirigir.
Combinação celular/direção.
Não usar setas que indicam as intenções de manobras.
Não guardar distância do veículo que vai à frente.

Fator veicular:
Deixar de fazer a manutenção regular no veículo (com atenção especial aos pneus, freios, faróis, lâmpadas, luzes, limpadores de para-brisa, vela, filtros, correia dentada, radiador, sistema elétrico e combustível).

Vias:                                                        
O estado de conservação.
As condições da sinalização.
A falta de acostamento.
A falta de passarelas.

Fonte: OBSERVATÓRIO NACIONAL DE SEGURANÇA VIÁRIA

ONSV alerta para as 10 principais causas de acidentes nas vias e rodovias

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As servidoras da CIRETRAN e do Posto Avançado de Rolim de Moura, da Polícia Militar e do Grupo de Ciclismo Cobras Bike receberam na tarde da ultima segunda-feira (17/10/2016) palestra sobre a Campanha Outubro Rosa, o Câncer de Mama, Câncer do Colo do Útero e outros males que acometem mulheres.

A palestra foi ministrada pela Técnica de Enfermagem da Clinica da Mulher Lucimeire Lagasse, que frisou a importância dos exames preventivos, a mamografia, o auto-exame e outros procedimentos utilizados para o diagnóstico e o tratamento das mulheres, principalmente em nosso estado que tem elevados índices de pessoas que sofrem câncer.

Ao final da palestra, as integrantes do Grupo de Ciclismo Cobras Bike apresentaram o convite para o 1º Pedal Rosa de Rolim de Moura, que acontecerá no dia 30/10 com o objetivo de chamar a atenção da população para a campanha Outubro Rosa e arrecadar fundos para o Grupo Mulheres de Lenço que realiza o acompanhamento de mulheres em tratamento contra o câncer no município.

“Essa é uma causa muito importante! Todas as mulheres que sofrem com o câncer precisam de informação, apoio, acolhimento e força para enfrentar o tratamento. Nós nos sensibilizamos, não só no mês de outubro, mas, durante o ano todo e vamos apoiar outras ações que visem contribuir com o tratamento e amenizar o sofrimento das mulheres. É preciso que a gente SE TOQUE, se toque na mente, se toque no corpo, que a gente SE AME”.  – Géssica Muniz, Responsável pela Educação de Trânsito na CIRETRAN de Rolim de Moura.

#OutubroRosa
#SeToque

Fonte: Assessoria

PALESTRA SOBRE O CÂNCER DE MAMA É REALIZADA EM ROLIM DE MOURA

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Nem mesmo o anúncio da Petrobras de que vai reduzir em 2,7% o preço do diesel nas refinarias, com reflexo estimado de R$ 0,05 nas bombas, deverá aliviar a situação financeira das transportadoras e, consequentemente, o preço do frete. Segundo o vice-presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga do Estado de Minas Gerais (Setcemg), Gladstone Vieira, além de se tratar de uma redução insignificante, a defasagem no preço do transporte é muito maior.
“Embora não esteja garantido, este repasse deverá ocorrer, uma vez que o governo divulgou amplamente a redução. De toda maneira, o impacto será menor para o diesel, que é o combustível que move este País. Por isso, não deveremos ter grandes mudanças nos custos das transportadoras nem no valor do frete”, avalia Vieira.

Conforme o vice-presidente do Setcemg, o pequeno alívio que poderá ocorrer com a ligeira queda no preço do diesel deverá ser usado para diminuir os prejuízos já acumulados ou para melhorar as margens de lucro das empresas. De acordo com Vieira, o frete cobrado pelas transportadoras mineiras está defasado em mais de 25%, em virtude da alta dos custos nos últimos anos com mão de obra e aumento dos combustíveis.
“Isso que faz com que as margens do setor permaneçam praticamente inalteradas diante da redução anunciada pela Petrobras. Nem tão cedo será possível repassar”, avalia o dirigente.

Peso
Atualmente, o combustível, ao lado da mão de obra, é o principal custo das transportadoras do Estado. Juntos, os dois representam 60% das despesas das empresas. De acordo com o vice-presidente do sindicato, somente o diesel representa entre 38% e 42% destes custos, dependendo do tipo de transporte.
Por estes e outros motivos, o setor deverá apresentar resultados negativos também em 2016. Em 2015, as transportadoras registraram redução de 30% no faturamento frente ao registrado em 2014. O motivo foi a queda da demanda de transporte em decorrência do mau momento econômico do País.
No início deste ano, o esperado pelo setor era de que a retração no faturamento em 2016 chegasse a 10%. Agora, segundo Vieira “está difícil de prever”.

FONTE: Diário do Comércio

REDUÇÃO DE PREÇOS DOS COMBUSTÍVEIS NÃO ALIVIA TRANSPORTADORAS

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Em balanço divulgado na tarde desta terça-feira (18), sobre o trânsito nas rodovias no terceiro trimestre em Rondônia, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) comparou a diminuição no índices de mortes por acidentes nas estradas de 36% em relação ao mesmo período do ano de 2015.

Se no terceiro trimestre de 2015 o número de mortos foi de 39, de julho a setembro deste ano foram registradas 25 mortes. O número de acidentes caiu de 477 para 439, e de pessoas feridas a redução foi de 436 para 421. Os dados da PRF afirmam que 95% dos acidentes ocorrem com colisão traseira, e apenas 5% de colisão frontal, porém esses são os mais fatais.

“Os acidentes de colisão frontal são os piores, onde registramos o maior índice de mortes. São 28% de mortes causadas por esse tipo de acidente. Isso é o que nos faz alertar ainda mais os motoristas para as ultrapassagens proibidas, para atenção redobrada, para o uso dos faróis nas estradas, que a Contran já recomenda mesmo antes da lei que foi suspensa. O farol baixo aceso ajuda na visibilidade dos condutores no sentido contrário, e pode evitar que o acidente aconteça”, advertiu o inspetor Alvarez Simões.

A ingestão de álcool unida à direção e a desobediência à direção estão com 9%, em segundo lugar nas causas de acidentes nas rodovias, perdendo só para os 38% de falta de atenção ao volante. Apenas no último trimestre, foram fiscalizados 80.521veículos e 106.864 pessoas. Foram realizados 17.787 testes de alcoolemia.

O inspetor Alvarez adianta que devido ainda os números de acidentes por ultrapassagens em faixa contínua, em desobediência à sinalização, e ainda os graves registros de morte por colisão frontal, a lei ficará ainda mais rígida a partir de 1º de novembro próximo.

“O aumento será de 53% a 66% no valor de todos os tipos de infrações, como falar ao celular, que vai deixar de ser infração média para gravíssima, e aumentando de R$ 85, 13 para R$ 243,97 de multa, além da perda de 7 pontos na carteira”, revela o inspetor. Quem dirigir alcoolizado ou se recusar a fazer o teste do bafômetro pagará uma multa de 2.934,70 mais a suspensão da habilitação por 12 meses. E para completar e prevenir ainda mais as ultrapassagens em faixa contínua, a multa sobe de menos de R$ 200 para R$ 1.467,35.

Fonte: Rondoniagora 

Mortes nas rodovias de Rondônia diminuem em 36% em relação ao mesmo período de 2015

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Para quem procura por um pouco de aventura em meio à natureza, encontrar a Cachoeira dos Macacos é uma ótima opção. Localizada na Linha 106, Zona Rural de Presidente Médici (RO), o ponto virou atração turística para quem mora na região central do estado. Quem reside em Ji-Paraná (RO), por exemplo, consegue chegar ao local em pouco mais de uma hora de carro. Embora a cachoeira esteja em uma propriedade privada, a entrada do público é gratuita.

Para conhecer as quedas da água no local, o G1 decidiu visitar o ponto turístico. São duas opções de percurso, com pouca diferença de distância entre elas. Um deles inicia pela BR-364. Ao chegar no distrito de Bandeira Branca, já no município de Presidente Médici, o motorista precisar entrar na RO-479. Lá ele segue até à esquerda pela RO 480, e volta à RO-479. Depois seguirá reto até à RO-133 e novamente vira à esquerda. Cerca de 10 quilômetros depois o condutor entra em uma estrada à direita.

Outra opção é de estrada de chão, pela RO-472. O maior desafio deste percurso é a poeira. Seguindo pela RO-472, o motorista seguirá reto e passará apenas por um cruzamento durante todo o caminho. No segundo travessão é preciso virar à direita. Mais cerca de 20 quilômetros serão percorridos. Qualquer dúvida em ambos os percursos pode ser perguntado aos moradores da região.

Para contemplar as belezas do lugar é preciso um pouco de caminhada, pois depois de chegar ao sítio o carro só consegue chegar perto da mata. Após sair do veículo é preciso caminhar próximo da mata por cerca de 300 metros e, depois, mais 300 metros seguindo o leito do próprio rio. Para este último, os turistas precisam ter equilíbrio e cuidado com as pedras escorregadias.
Depois da caminhada, aos poucos o som da água toma conta do lugar. São cinco quedas em meio à mata nativa, com aproximadamente 450 metros de área. Muitos dos turistas conseguem chegar à última queda da água, com aproximadamente 45 metros de cumprimento.

Diversão em família
O agente de saúde Leoni Batine mora na Linha 3 e trabalha na região. Nos fins de semana ele aproveita para levar a filha e a esposa ao local para curtir a água.
"Eu moro a aproximadamente de 18 quilômetros de cachoeira. Eu gosto de ir por causa da aventura. Levo minha menina e minha mulher, que também gostam de fazer trilha. É nosso momento de lazer", conta.
O local é privado, mas, Leoni conta que o proprietário nunca se importou que as pessoas entrassem.  A única moeda de troca exigida é a gentileza e os bons modos. Os visitantes que vão ao local precisam manter a porteira fechada e o local limpo.
"Nunca importou. A porteira precisa ficar fechada, pois ele tem gado no pasto", conta.

Fonte: Do G1 RO

LAZER: Cachoeira no meio da mata é opção de turismo em Presidente Médici, RO

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